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　　“正如习（xí）近（jìn）平（píng）主席指出（chū）的，中德合作对（duì）双方有利（lì），对（duì）世界有利。世界（jiè）越是动荡，双方越要提升两国关系的韧性和（hé）活力，坚持（chí）中德关系的合作（zuò）主基调（diào）和发展大方向（xiàng），牢牢把握中德是全方位战略伙（huǒ）伴这（zhè）一定位。中方愿与（yǔ）德方一（yī）道（dào），以（yǐ）高质量合作应（yīng）对（duì）全（quán）球挑战，以高水平交（jiāo）流深化彼此互信，增进（jìn）两国（guó）人民福祉，共同为世界和平稳（wěn）定与发（fā）展（zhǎn）繁荣作出积极贡献。”林剑说。

　　当前（qián）金融领域的种种问题（tí）乱象很多是人为因素造（zào）成的。不少领导干部对金（jīn）融（róng）工作知之不（bù）多、知之不（bù）深，存在比较（jiào）严重的“本（běn）领恐慌”。特别是一些人政绩观扭曲（qū），缺乏金融（róng）工作常识（shí），违背金（jīn）融市场（chǎng）规律，“拍脑袋决策、拍（pāi）胸脯蛮干、拍屁股走人（rén）”，肆意乱为（wèi）、胡作非（fēi）为造（zào）成了不可挽回的重大损失。更有甚者，一些人胆大（dà）妄为，靠（kào）金融（róng）吃（chī）金（jīn）融，内（nèi）外勾（gōu）结、滥权（quán）敛（liǎn）财、贪（tān）婪无度。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车（chē）市（shì）场，中国车（chē）企生（shēng）产的电动汽车占全球电动汽车总产量的（de）一（yī）半以上（shàng）。而在这一市场上（shàng），墨菲和其他分析师认为，美（měi）国车企当下很难抵挡中国自主品牌（pái）的实力。墨菲说，消费者现在对中国（guó）自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是（shì）在美国（guó）对中国电动汽车征收超（chāo）过100%的关（guān）税后，这种“忠诚度”可能（néng）会变得（dé）更加强烈。