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2、转（zhuǎn）让（ràng）定价文档和合（hé）规：由于简化（huà）的转让定价方法不再需要对适用范（fàn）围内的交易（yì）进（jìn）行（xíng）详细的（de）可比（bǐ）性分析，因此减（jiǎn）少了跨国集团的合规负（fù）担。然而，跨国（guó）集团需要（yào）更新转让（ràng）定价文档，以反映适用范围内交（jiāo）易（yì）的金额B应用情（qíng）况（kuàng），这包括（kuò）记录用于（yú）确定营业利润率的行业分（fēn）组、OAS和OES等支（zhī）持数据。此外，跨（kuà）国（guó）集团定期监控和审查适用范围内（nèi）的交易对（duì）于确保持续符（fú）合金额B的要求以及应对业务运（yùn）营或（huò）监管要求的任何（hé）变（biàn）化至关重要。

　　[环（huán）球时报（bào）综合报道]“一段时（shí）间（jiān）以来（lái），比亚迪、吉利等（děng）中国（guó）自主品牌的崛起给不少（shǎo）外国汽车（chē）品牌带来压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日（rì）报道称（chēng），美银证券汽车产业分析师约（yuē）翰·墨菲当（dāng）天在美国（guó）汽车（chē）媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（tóu）（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时（shí）警（jǐng）告（gào）说，美国（guó）三大车（chē）企需要采（cǎi）取更严厉的（de）措施削减开支（zhī），尤其是（shì）在内燃机业务方面（miàn），因为这是（shì）目前利润的主要来源。

　　其实（shí），百年来的中日关系（xì）一直都存在（zài）谁来主导（dǎo）、走向何（hé）方的（de）问（wèn）题。当然这中间有美国的（de）因素，因为日美在二战后（hòu）至今的制度安排（pái）上，是美国在直接影（yǐng）响甚至在重（zhòng）大问（wèn）题（tí）上主导着日本（běn）的一（yī）些外交（jiāo）决（jué）策。但是，在中日互动中（zhōng），中（zhōng）方是（shì）主导的一方（fāng），而在建交（jiāo）之后开启（qǐ）的中日（rì）关系（xì）发（fā）展的热潮中，中方（fāng）倡导的以“友好外交、人民外交、和平外交”为（wèi）主要特征的（de）中日关系发（fā）展，应该说一直（zhí）是顺畅的。