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　　第四（sì）是日本（běn）、菲律宾与中国互动以及各自国内的变数。众所周（zhōu）知，日本和菲律宾的最大（dà）贸（mào）易（yì）伙（huǒ）伴都是中（zhōng）国，日本（běn）和中（zhōng）国（guó）的（de）贸易额，等于日美贸易额（é）的两倍。所以，它们都在和美国做各种“秀恩（ēn）爱”动（dòng）作的（de）同时，反复表明（míng）不希望影响与中国合作的态度。这种看似矛盾的现象，反映了一种政治（zhì）经济（jì）利益结（jié）构极不（bù）平衡、需要调整的（de）“病态”。最（zuì）近王（wáng）毅外（wài）长（zhǎng）即将（jiāng）到印尼等东盟国（guó）家访问，必将推（tuī）动中国（guó）与东盟（méng）关系发（fā）展，一边是与中国合作的阳关道，一边（biān）是（shì）与（yǔ）中国（guó）对立（lì）的独木桥，各方会（huì）如何选择呢？！

　　世界经（jīng）济论坛（tán）官网17日刊文称，中国已成为（wèi）全球最大的电动（dòng）汽车市场，中国车企生（shēng）产（chǎn）的电动汽（qì）车占全球电动汽（qì）车总产量的一半以上。而在这（zhè）一市（shì）场上（shàng），墨菲和其他分析师认为，美国车（chē）企（qǐ）当（dāng）下很（hěn）难抵（dǐ）挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌（pái）的“忠诚度（dù）”很（hěn）强，尤其（qí）是在美国对中国电动汽（qì）车征收超过100%的关（guān）税后，这种“忠诚度”可（kě）能会变得更（gèng）加强烈。

　　方（fāng）案（àn）提到，组建中（zhōng）央金融委员（yuán）会，作为党（dǎng）中央决策议事协调机（jī）构；组建中央（yāng）金融工作委员会，作为党中（zhōng）央派出机关，同中央金融委员会办公室合署办公。