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　　在（zài）经济（jì）全球化背（bèi）景下，供给和需求都具有（yǒu）全球性。不同国家在各自强项（xiàng）产（chǎn）业的产（chǎn）能大一（yī）些，在其他产业的（de）产（chǎn）能小一些，这是由各国的比较优（yōu）势决定的（de）。只（zhǐ）有加强合作，才能（néng）共同发展。据国际能源署测算，2030年全球新能源（yuán）汽车（chē）需求（qiú）量将是（shì）2023年全（quán）球销量（liàng）的3倍多。在推进绿（lǜ）色低碳（tàn）转型发展的进程中（zhōng），电动汽车等新能源领域蕴藏着海（hǎi）量市场（chǎng）需求，这将是各国发展的共（gòng）同机（jī）遇。中（zhōng）国新能（néng）源产业持续（xù）发展、持（chí）续提供（gōng）优质（zhì）产能，不（bù）仅满足自身高质量发展需（xū）要，也对全（quán）球应（yīng）对气（qì）候变（biàn）化和绿色低碳转型作出重要贡献。

　　中央军（jūn）委（wěi）委员（yuán）刘振立（lì）、苗华、张升民（mín）出席（xí）大会。军委机关各部委、军委各直属（shǔ）机构、各战（zhàn）区（qū）、各军兵（bīng）种、军委（wěi）各（gè）直（zhí）属单位、武警部（bù）队有关负责同志，各（gè）军（jūn）兵种和武警部队官兵代表、文（wén）职人员代表等参加大（dà）会。

　　其实，日本无论是自身的稳（wěn）定、还是经（jīng）济（jì）繁荣以及大国化（huà）进程，都处处离不开中国。这（zhè）就是为什么近两年来，岸田（tián）似乎和拜（bài）登走得很近，争（zhēng）相送（sòng）“投名状”，但实际（jì）上他也在很积极地推动日本（běn）加入RCEP，加强和中国及亚洲的这种实质性的合作关系，以稳定自身的经济发展和社会生（shēng）活（huó）。就在最近两天，他跑到美国去和拜登“秀（xiù）恩爱（ài）”的同时，又（yòu）和中（zhōng）韩（hán）两国争取（qǔ）要在五（wǔ）月（yuè）份举办（bàn）中日韩领（lǐng）导人会议，推动中日韩（hán）的（de）合（hé）作（zuò）。这些看（kàn）似矛（máo）盾的表现（xiàn），正是日本今天（tiān）面（miàn）对两难困（kùn）境和（hé）自身国家发展（zhǎn）“焦虑”的一个真实写照，美（měi）国的焦虑是（shì）“霸权（quán）的焦虑”，日（rì）本（běn）的焦（jiāo）虑可是“生死的烦恼”，所以就更显得进退失据、捉（zhuō）襟见肘（zhǒu）。