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　　但是，近年来，由于日本面对着“百年变局”等各种各样（yàng）的压力。首（shǒu）先是中（zhōng）日（rì）关系力量对（duì）比的显（xiǎn）著（zhù）变（biàn）化（huà）。中（zhōng）国从以前远远落后于日本的经济发展，到2010年（nián）经济总量开始超（chāo）越日本，到之后的十几年（nián）间，中（zhōng）国的GDP已经（jīng）是日本的三倍以（yǐ）上。而日本则明显感受到了这样（yàng）的变化和压力。而且伴随中日经济（jì）和综（zōng）合实力的（de）这种明显的（de）变化，同时呈现出中日（rì）关系似乎（hū）在向着负面的方向发展（zhǎn）。在中日经贸额（é）不断（duàn）增长的（de）同时，中日之（zhī）间的政治信（xìn）任和民间感情却似（shì）乎在不断的下降，这种微妙、复杂的中日关系取态，对中日都是压力很大的，对（duì）日本尤其如（rú）此。

　　[环球时（shí）报综合报（bào）道]“一段时（shí）间（jiān）以来（lái），比亚迪、吉利（lì）等中国自主品牌的崛起给不（bù）少外国汽车品（pǐn）牌带（dài）来（lái）压力。”美（měi）国CNBC网站18日报道称，美银证券汽（qì）车产业分（fēn）析师约翰·墨（mò）菲当（dāng）天（tiān）在美国汽车（chē）媒体协（xié）会（huì）有关活动中表示（shì），美国（guó）底特律三巨（jù）头（tóu）（即通（tōng）用（yòng）汽车、福特汽车和斯特兰（lán）蒂斯）应“尽（jǐn）快”退出中（zhōng）国市场。他（tā）同时警（jǐng）告说（shuō），美国（guó）三大车企需要采（cǎi）取（qǔ）更严厉的（de）措（cuò）施（shī）削减开（kāi）支，尤其（qí）是（shì）在（zài）内燃机（jī）业务方面，因为这（zhè）是目（mù）前利（lì）润（rùn）的（de）主要（yào）来源（yuán）。

　　第四（sì）是日本、菲（fēi）律宾与中国互动以及各自国内（nèi）的变数。众所（suǒ）周（zhōu）知，日本和菲律宾的最大贸易伙伴都是中国，日本和（hé）中国的（de）贸易额，等于日美贸易额的两倍。所以，它们都（dōu）在和美国做各种“秀（xiù）恩（ēn）爱”动（dòng）作的（de）同时，反复表明不（bù）希望（wàng）影响与中国合作（zuò）的（de）态（tài）度。这种（zhǒng）看似矛盾的现象（xiàng），反（fǎn）映了（le）一种政（zhèng）治经（jīng）济利益（yì）结构（gòu）极不平衡、需（xū）要调整（zhěng）的“病态”。最近（jìn）王毅（yì）外长即（jí）将到（dào）印尼等东盟国家访问，必将推动中国（guó）与（yǔ）东盟关（guān）系发展，一边（biān）是与中国合作的阳关道，一边（biān）是与中国对立的独（dú）木（mù）桥（qiáo），各方会如（rú）何选择呢？！