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　　特约评论员（yuán） 庚（gēng）欣：日本是一个岛（dǎo）屿国家，所谓岛屿（yǔ）国家，就必（bì）须要成为“陆海联动（dòng）”的桥梁。但是，从战（zhàn）后几（jǐ）十年的实践来看，日本和周边各国的关系发展（zhǎn）并（bìng）不融（róng）洽。另外，日本毕（bì）竟是个经济大国，它的（de）经贸（mào）关（guān）系主要是（shì）靠（kào）和中国、韩（hán）国（guó）等亚洲国家的互动，而不是依靠美（měi）国（guó）。现在（zài）日本和中国每年经贸额（é）达到（dào）3600多（duō）亿美元，而和美（měi）国的经贸额只有（yǒu）中日经贸额的（de）一半（bàn）左右。地（dì）缘（yuán）关系上大家又是“搬不（bù）走的邻居”，这些都使得日本处处进退两难。

　　“积极管理你的（de）核（hé）心业务（wù），这真是一剂难吃（chī）的（de）药。我（wǒ）们有很多艰苦的（de）工作要（yào）做。”墨菲（fēi）表示（shì），虽然底特律汽车制造商（shāng）需要重新（xīn）思考在中国的经营方式（shì），但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略（lüè）有不同（tóng），与传（chuán）统的底（dǐ）特律汽车制造商相比（bǐ），特斯拉在电动汽车零（líng）部件方面拥（yōng）有大约1.7万美元的成（chéng）本优（yōu）势，这（zhè）有（yǒu）助于该公（gōng）司（sī）在中国市场的发展，使其有“更大的发（fā）展空间”。（汪品植）

东莞证（zhèng）券表示，2025年锂（lǐ）电池产业链（liàn）景气度有望（wàng）向好，盈利（lì）筑底，向上修复可期，行业有望（wàng）迎来业（yè）绩改（gǎi）善与估值提（tí）升的“戴维斯双击”。建议关注业绩增长确（què）定（dìng）性高的电池（chí）环节，边（biān）际改善预期的材料环节头（tóu）部（bù）企业，以（yǐ）及固态电（diàn）池产业（yè）链相（xiāng）关（guān）受益环节（jié）。