奥门赤兔板进阶版V13.34.7-草根大学网

　　第四是日本、菲（fēi）律宾与中国互动以及各自国内的变（biàn）数（shù）。众所周知（zhī），日本和菲律宾的最（zuì）大（dà）贸易伙伴都是中（zhōng）国，日本和（hé）中国的贸易额，等于日美贸（mào）易额的（de）两倍（bèi）。所（suǒ）以，它们都（dōu）在和（hé）美国（guó）做各种（zhǒng）“秀恩爱”动作的同时（shí），反复表（biǎo）明不希望影响与中国合作（zuò）的态（tài）度。这种看似矛盾的（de）现（xiàn）象，反映了一（yī）种政治经济利益结构（gòu）极不平衡、需要调整的“病态”。最近王毅外长即（jí）将到印尼等东盟（méng）国家访问，必将推（tuī）动中（zhōng）国与（yǔ）东盟（méng）关（guān）系发展（zhǎn），一边是与中国合作（zuò）的阳关道（dào），一（yī）边是与（yǔ）中国对立的独木桥，各方（fāng）会如何选（xuǎn）择呢？！

　　针（zhēn）对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭（niǔ）转（zhuǎn）中（zhōng）国市场（chǎng）的销售局（jú）面仍有信心，他们希（xī）望旗（qí）下（xià）新能源车型（xíng）能在中国市场继续发（fā）力。据彭（péng）博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽（lì）·博拉此前（qián）表（biǎo）示，“当你观察（chá）中国（guó）市场时，会（huì）发现它与5年前有很大（dà）不同（tóng）。我们（men）希望能够以（yǐ）正确的方式参与（yǔ）到这个市场中。”尽管在（zài）中国市（shì）场份额占比不大，但斯特兰（lán）蒂斯也看好中（zhōng）国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年（nián）10月（yuè），斯（sī）特兰蒂斯宣布与中国零跑汽（qì）车（chē）成为全球（qiú）战略伙伴，并向后（hòu）者投（tóu）资15亿欧元（yuán）。

　　世（shì）界经济论（lùn）坛官（guān）网（wǎng）17日刊文称，中国已成（chéng）为全球最大的电动汽车市场（chǎng），中国车企生产的电动汽车（chē）占全球（qiú）电动汽车总（zǒng）产量（liàng）的一半以（yǐ）上。而（ér）在这一市场上（shàng），墨菲和其他分析师认为（wèi），美国车企（qǐ）当下很难（nán）抵挡中国自主品牌的实力（lì）。墨（mò）菲说，消费（fèi）者现在对（duì）中国自主品牌（pái）的（de）“忠诚度”很强，尤其（qí）是在（zài）美国对中国电动汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚（chéng）度”可能（néng）会变得更加强烈（liè）。