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　　第四（sì）是日本（běn）、菲律宾与中国（guó）互（hù）动以及（jí）各自国内的变数。众所周知，日本（běn）和菲律宾的（de）最大贸易伙伴都是中国，日本和（hé）中国的贸易额，等于日美贸易额的两倍。所以，它们都在（zài）和美国做各种（zhǒng）“秀恩爱”动作的同时，反复表明不希望影响与中国合作（zuò）的态度。这种看似矛盾（dùn）的现象，反（fǎn）映了一种政治经济利（lì）益结（jié）构极不平衡、需要调整的（de）“病态”。最近王毅外长即将到印尼等东盟国家访问，必将推动中国与东盟关系发展（zhǎn），一边是（shì）与中国合作的阳（yáng）关（guān）道，一边是与中（zhōng）国（guó）对（duì）立的独木桥（qiáo），各方会（huì）如何选择呢？！

　　“要学出更加坚定的政治忠（zhōng）诚，带头（tóu）遵守政治纪律和政治规矩（jǔ），始终同以习近平同志为（wèi）核心的党（dǎng）中央保（bǎo）持高度一（yī）致，紧盯‘七个（gè）有之’问题，坚（jiān）决清除危害党的团结（jié）统一的（de）政治（zhì）隐患，以有力有效政（zhèng）治监督保障（zhàng）党中央重大决策部署贯彻落实。”

　　[环（huán）球时（shí）报综（zōng）合报道]“一段时间以来，比亚迪（dí）、吉利（lì）等中国自主品牌的崛起给不（bù）少外国汽（qì）车品牌带来压力。”美（měi）国CNBC网（wǎng）站18日报道称，美（měi）银证券汽（qì）车产业分析师约翰·墨菲当天（tiān）在美国汽车媒（méi）体协会有关（guān）活动（dòng）中表示，美国底（dǐ）特律三（sān）巨头（即通用汽车、福特（tè）汽车和斯特兰蒂（dì）斯）应“尽快（kuài）”退出中国市场。他同（tóng）时警告（gào）说，美（měi）国三大车企需（xū）要采取更严厉的措施（shī）削减开支（zhī），尤其（qí）是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要（yào）来（lái）源（yuán）。