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  • 发布时间:2025-02-06 15:19:55 来源:
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导读  但是,近年(nián)来,由(yóu)于(yú)日本面对着“百(bǎi)年变局”等各(gè)种各样的压(yā)力。首先(xiān)是中(zhōng)日关系力(lì)量对(duì)比(bǐ)的显(xiǎn)著变化。中国从以前(qián)远(yuǎn)远(yuǎn)落后于日本的经济发(fā)展,到2010年经济总量开始超(chāo)越(yuè)日本(běn),到之后(hòu)的十(shí)几年间(jiān),中国的GDP已经是日本的(de)三倍以上。而(ér)日本则明显感受到了这样的变化和压(yā)力。而且伴(bàn)随中日经济和综(zōng)合(hé)实(shí)力的这(zhè)种(zhǒng)明显的变化,同时呈现出中日(rì)关系似(shì)乎(hū)在向(xiàng)着负面的方向发展(zhǎn)。在中日经贸额不断增长的同时,中日之(zhī)间的(de)政治信任和(hé)民间感(gǎn)情却似乎在(zài)不断的下降,这种微妙(miào)、复杂的中日(rì)关系(xì)取态,对中日都是压力很(hěn)大的,对日(rì)本尤其如此。

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  五是支持内地行业(yè)龙头企业赴香港上市。境外(wài)上市备案管(guǎn)理(lǐ)制度规(guī)则发布实施(shī)一(yī)年来,已(yǐ)有72家企业完成赴港首(shǒu)次公开发(fā)行(IPO)备案,赴港(gǎng)上市融资(zī)渠道畅通,有(yǒu)力支持内地(dì)企业利用两个市场、两种资源规(guī)范发展。中(zhōng)国证监会将进(jìn)一步加大和有关部门的沟(gōu)通协调(diào)力度,支持符(fú)合(hé)条件的内地行业(yè)龙头企业赴港上市(shì)融资。

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  针对上述情(qíng)况,通用汽车(chē)高管表(biǎo)示,企业对扭转(zhuǎn)中(zhōng)国市场的(de)销售局面(miàn)仍有信心,他们希(xī)望旗(qí)下新能源车型(xíng)能在中国市场继续发力。据彭(péng)博社(shè)报道,通用(yòng)汽车董事(shì)长兼首席执行官玛丽·博拉此(cǐ)前表示,“当你观察(chá)中国市场(chǎng)时,会(huì)发(fā)现它与(yǔ)5年前有(yǒu)很大不同。我们希望(wàng)能够以正确(què)的(de)方式参与(yǔ)到这个市场中(zhōng)。”尽管在中国市场份(fèn)额占比不大(dà),但斯特兰蒂斯也看(kàn)好中国市场(chǎng),并“入股(gǔ)”中国车企(qǐ)。去年10月,斯特兰蒂斯宣(xuān)布与中(zhōng)国(guó)零跑汽车成为全球战(zhàn)略(lüè)伙伴,并向后者(zhě)投资15亿欧元(yuán)。

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  因此从这种(zhǒng)意义(yì)上说,我们尤其要冷静、准(zhǔn)确地把握美日各(gè)自的矛盾(dùn),特别(bié)要(yào)重视日本的动向(xiàng),调(diào)动中日关系(xì)中的积极因素,注(zhù)意克服消(xiāo)极(jí)因素(sù),中(zhōng)日关系也要扣好第一粒纽(niǔ)扣,重建“战略互惠关系”就是(shì)今(jīn)天中日(rì)关(guān)系(xì)的第(dì)一粒纽扣,进而(ér)也同样用(yòng)“和为(wèi)贵、稳为(wèi)重、信为(wèi)本”的(de)方(fāng)针来建立中(zhōng)日相(xiāng)处之道,牢(láo)牢掌握住中(zhōng)日关系的主导权。

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