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　　因（yīn）此从这（zhè）种意义上说，我们尤其要冷静、准确（què）地把握美日各自（zì）的矛（máo）盾，特别（bié）要重视（shì）日（rì）本（běn）的动（dòng）向（xiàng），调动中日关系（xì）中的（de）积极因（yīn）素（sù），注意克服消极因素，中日关（guān）系（xì）也要扣好第一粒纽（niǔ）扣（kòu），重建“战（zhàn）略互惠关系（xì）”就（jiù）是今天中日关（guān）系的第一粒纽扣，进（jìn）而也同样用“和为贵、稳为重、信为本”的方针来（lái）建立中（zhōng）日相（xiāng）处（chù）之道，牢（láo）牢（láo）掌（zhǎng）握住（zhù）中日关（guān）系（xì）的主（zhǔ）导权。

　　据《澳大利亚人（rén）报》报道，成立于1886年（nián）的（de）安（ān）戈夫公（gōng）司是澳大利亚最古老的葡萄（táo）酒生产商之一（yī）。2019年（nián）中（zhōng）国市场（chǎng）占（zhàn）该公（gōng）司销售额的10%。但截至2023年下半（bàn）年的业绩显示其亏损320万（wàn）澳元。公司负责人表示：“毫无疑（yí）问（wèn），我（wǒ）们非常期待有机会（huì）重回中国市场”。

　　[环（huán）球时报综（zōng）合报（bào）道]“一（yī）段（duàn）时间（jiān）以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛（jué）起（qǐ）给不少外国汽车品牌带（dài）来压力（lì）。”美国（guó）CNBC网站18日报道称，美银证（zhèng）券汽车产业分析师约翰·墨（mò）菲（fēi）当天在美（měi）国汽（qì）车媒体（tǐ）协会有关活动中（zhōng）表示，美国底特（tè）律三巨头（即通用（yòng）汽车、福（fú）特汽车和斯（sī）特（tè）兰（lán）蒂（dì）斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美（měi）国三大车企需要采取更严厉的措（cuò）施削减（jiǎn）开支，尤其是在内燃机业务方面（miàn），因为这（zhè）是目前利润的主要来源。