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　　一是放（fàng）宽沪深港（gǎng）通下股票ETF合资格产（chǎn）品范围。在两地（dì）证（zhèng）监会指导下，沪深港交易所已达（dá）成共识，拟（nǐ）适（shì）度（dù）放宽合（hé）资格（gé）股（gǔ）票ETF的平均资产（chǎn）管理规模要求（qiú），降低南（nán）向港（gǎng）股（gǔ）通ETF产品的港股权（quán）重和港股通股（gǔ）票（piào）权重要（yào）求，北向沪股通、深（shēn）股通（tōng）ETF产品（pǐn）做（zuò）对等调整，支持香港国（guó）际资（zī）产（chǎn）管理中（zhōng）心建设（shè）。

　　“积极管（guǎn）理你的核（hé）心业务，这（zhè）真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的（de）工作要（yào）做。”墨菲表示，虽然底（dǐ）特律（lǜ）汽车制（zhì）造商需要重新（xīn）思考在中国的经营（yíng）方式，但美国电（diàn）动汽车领导者（zhě）特斯拉的（de）情况略（lüè）有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方（fāng）面拥有大（dà）约1.7万（wàn）美元的成本优势，这有助于该公司（sī）在中国市场的（de）发展，使其有“更大的发（fā）展（zhǎn）空间”。（汪品（pǐn）植）

　　第四是日（rì）本、菲律宾与中国（guó）互（hù）动（dòng）以及各自国（guó）内的变数（shù）。众（zhòng）所周（zhōu）知，日本和（hé）菲（fēi）律宾的最大贸易伙伴都是（shì）中（zhōng）国，日（rì）本和中（zhōng）国（guó）的（de）贸（mào）易额，等于日美贸易（yì）额的两倍。所以，它们都在和美（měi）国做各种“秀恩爱”动作的同时，反复表明不希望影响（xiǎng）与中国（guó）合作的态度（dù）。这种看（kàn）似（shì）矛盾的（de）现象（xiàng），反映了一种政（zhèng）治经（jīng）济利益结（jié）构极不平衡（héng）、需（xū）要调整的（de）“病态（tài）”。最近王（wáng）毅外长（zhǎng）即将到印尼（ní）等（děng）东盟（méng）国（guó）家访问，必将推动中国与东盟关系发展（zhǎn），一边是与（yǔ）中国合作的阳关道，一边是与中国对立（lì）的（de）独（dú）木桥，各方（fāng）会如何选择（zé）呢？！