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　　在经（jīng）济全球化背景下，供给和需求（qiú）都具有全（quán）球（qiú）性。不同（tóng）国家（jiā）在各自强项产业的产（chǎn）能大一（yī）些，在其（qí）他产业的产能小一些，这是由各国的比较优势（shì）决定（dìng）的。只有加强合作（zuò），才能共同发展。据国（guó）际能源署测算，2030年全（quán）球新（xīn）能（néng）源（yuán）汽（qì）车需求量将（jiāng）是2023年全球（qiú）销量的3倍多。在推进绿色（sè）低碳转型发展的进（jìn）程中，电动汽（qì）车等新能源领（lǐng）域（yù）蕴藏着海量市场需求，这将是各国（guó）发展的共同机遇。中国新能源产业持续发展、持续（xù）提（tí）供优质产能（néng），不仅满足（zú）自身高质量发展（zhǎn）需要，也（yě）对全球应对（duì）气候变（biàn）化（huà）和（hé）绿色低（dī）碳转型（xíng）作出重要贡献。

　　因此从这种（zhǒng）意（yì）义上说，我们尤其要冷静（jìng）、准确（què）地把握美日各（gè）自（zì）的矛盾，特别要重视日本的动（dòng）向（xiàng），调动中日关系中的（de）积极因素（sù），注（zhù）意（yì）克服消（xiāo）极因素，中日关系也要扣好第（dì）一粒（lì）纽扣，重建“战略互惠关系”就是今天中日关系的第一（yī）粒纽扣（kòu），进而也同样用“和为贵（guì）、稳为（wèi）重、信为本”的（de）方针来建（jiàn）立中日相（xiāng）处之道，牢牢（láo）掌（zhǎng）握住中日关系的主导（dǎo）权（quán）。

　　对于产（chǎn）能问题，我们要从经济规律（lǜ）出发，客观、辩证（zhèng）看待。在市场经济条件下（xià），供需平衡是相（xiāng）对的、不平衡是普（pǔ）遍的，适度的产（chǎn）大于需有利于市场竞争和优胜劣汰，这种现（xiàn）象普遍存在。有些（xiē）方面把产（chǎn）能（néng）问题与国际贸易挂钩（gōu），认为出口商品多了（le）就是产能过（guò）剩了，这是站不住脚的。中国每（měi）年（nián）大量进（jìn）口芯片、飞机、大豆（dòu）、原油（yóu）等商品，那（nà）么这（zhè）些商（shāng）品的出口（kǒu）国难道都产能过剩了吗？