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　　财联社4月17日电，国家发展改革委研究室主任金贤（xián）东今（jīn）日在宏（hóng）观经（jīng）济（jì）形势（shì）和（hé）政策新闻发布会表示，产（chǎn）能利（lì）用率是反映短（duǎn）期（qī）内（nèi）产需关（guān）系的一个指标，受（shòu）到需求状况、盈利水（shuǐ）平等（děng）因素的影响。从中国这几年（nián）历史数据看（kàn），产能利用率（lǜ）的季度波（bō）动比较大（dà），一季度（dù）产（chǎn）能利（lì）用（yòng）率相（xiāng）对低（dī）一些（xiē），四季度（dù）相对高一些（xiē），这与春节（jié）假期等（děng）因素相关。我们初步分析，今后几个季度产能（néng）利用率有望逐步（bù）回升（shēng）。

　　世界经济（jì）论坛官网17日刊文称（chēng），中国已成为全球最大的（de）电动汽车市场，中国（guó）车企生产的电动汽车占全球（qiú）电动汽车总产量（liàng）的一（yī）半以上。而（ér）在（zài）这（zhè）一市（shì）场上（shàng），墨（mò）菲和其（qí）他分析（xī）师认为，美国车企当下很难抵挡（dǎng）中国自（zì）主品牌的（de）实力。墨（mò）菲说，消费（fèi）者现（xiàn）在对中国（guó）自主（zhǔ）品（pǐn）牌（pái）的“忠诚度”很强，尤其（qí）是在美国对中国（guó）电动汽车（chē）征收超过（guò）100%的关税（shuì）后，这（zhè）种“忠诚（chéng）度”可能会（huì）变（biàn）得更加（jiā）强烈。

　　外（wài）交部发言人林剑主持（chí）今天（17日）举行的例行记者（zhě）会。有记者问，德国总理（lǐ）朔尔（ěr）茨刚刚结束为期三天的访（fǎng）华（huá）行程，请问发言人如（rú）何评价朔尔茨（cí）此访？中德双方达成了（le）哪些（xiē）共识（shí）？发（fā）言人对此有（yǒu）何（hé）评论（lùn）？