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　　其实，日（rì）本无论是自身的稳定（dìng）、还是经济繁荣以及大国（guó）化进程（chéng），都处（chù）处（chù）离不（bù）开中国（guó）。这就是为（wèi）什么近两年来，岸田似乎和拜登走得很近（jìn），争相送“投名状”，但实际上（shàng）他也在（zài）很积极地推（tuī）动日本（běn）加入RCEP，加强和中国及亚洲的这种（zhǒng）实质（zhì）性的（de）合作关系，以稳定（dìng）自（zì）身的经（jīng）济发展和社会生活。就在最（zuì）近（jìn）两天，他（tā）跑到美国（guó）去和拜登“秀（xiù）恩爱（ài）”的同时，又（yòu）和（hé）中韩两国争取（qǔ）要（yào）在五月份举办中日韩领导人（rén）会议，推动中日（rì）韩的合作。这些（xiē）看（kàn）似矛盾的表现，正是（shì）日本今天（tiān）面对两难困境和自身国家发展“焦虑”的一个真实写照，美国（guó）的焦虑是“霸权的焦虑”，日本的焦虑（lǜ）可是“生死（sǐ）的（de）烦（fán）恼”，所以就更显得（dé）进退（tuì）失据、捉（zhuō）襟见（jiàn）肘。

会议指出（chū），习近（jìn）平总书记在山西考（kǎo）察时对黄河流（liú）域生态（tài）保护提（tí）出明（míng）确要求，在（zài）内（nèi）蒙（méng）古（gǔ）巴（bā）彦淖（nào）尔考察并主持召开加强荒（huāng）漠（mò）化（huà）综合防治和（hé）推进（jìn）“三北”等（děng）重点生（shēng）态工（gōng）程建设座（zuò）谈会时，对农业节水（shuǐ）、生态治理等作出重要指示。要坚（jiān）持把生（shēng）态作（zuò）为（wèi）高质量发展的基准线，加力推（tuī）进农业（yè）生（shēng）态环境保护，系统推进黄（huáng）河等（děng）重点流域农业面源污染防治，搞（gǎo）好（hǎo）先行先试，探索整建制全要素全链条综合防治工作机制。抓好农（nóng）业深（shēn）度节水，结合绿色高产高效（xiào）行动，集中打（dǎ）造一（yī）批（pī）节（jié）水增粮推进县，引领发展节水（shuǐ）灌（guàn）溉（gài）和旱作（zuò）农业。重点抓好“三（sān）北”等荒漠化（huà）地区高（gāo）标（biāo）准农田建设，根据不同区域的生态（tài）特点合理布（bù）局防护（hù）屏障（zhàng），抓紧推进荒（huāng）漠地（dì）区盐（yán）碱地改造和综（zōng）合利用、草原畜牧业转型升级（jí）等任务。

　　世界经济（jì）论坛官网17日（rì）刊文称，中国已成（chéng）为全球最大（dà）的电动（dòng）汽车市（shì）场，中国车企生产的电动（dòng）汽（qì）车（chē）占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市（shì）场上（shàng），墨菲和其他分析师认为（wèi），美国车企当下很难（nán）抵（dǐ）挡中国（guó）自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强（qiáng），尤其是在美（měi）国对中国电动汽车征收超过100%的关（guān）税后，这种“忠诚度”可（kě）能会（huì）变得（dé）更加强（qiáng）烈。