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　　“这（zhè）一信息显然有误，因为（wèi）在（USADA所称的（de）爆（bào）料）将近两年前（qián），这一事（shì）件就（jiù）由中国反兴奋剂中心上报并得（dé）出结论，WADA和（hé）世界泳联已进行详尽审查。”WADA在声明中说。

　　财（cái）联社（shè）4月17日电，国家发（fā）展改革委研（yán）究室主任金贤东今日在宏观（guān）经（jīng）济形势和政（zhèng）策（cè）新（xīn）闻（wén）发布会表（biǎo）示，产能利用（yòng）率是反映（yìng）短期内（nèi）产需关系的一个指（zhǐ）标，受到（dào）需求（qiú）状况、盈利水平（píng）等因素（sù）的影响。从中国这几年历史数据看，产能利用率的季度波（bō）动比较大，一季度（dù）产能利用（yòng）率相对低一（yī）些，四季度（dù）相（xiāng）对高（gāo）一些（xiē），这与春节假期（qī）等因素相关。我们初步（bù）分析，今后几个（gè）季度产能（néng）利（lì）用率有望（wàng）逐步回升。

　　世界经济论坛官网17日刊文（wén）称，中国（guó）已成为全球最大（dà）的电动汽（qì）车市场，中国车企生产的电动汽车占（zhàn）全球电动汽车（chē）总产（chǎn）量的一半以上。而在这一市场上（shàng），墨菲和其他分析师认（rèn）为，美（měi）国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤（yóu）其是在（zài）美国对中国电（diàn）动汽车征收超（chāo）过100%的关税后（hòu），这种（zhǒng）“忠诚度”可（kě）能会（huì）变（biàn）得更加强烈（liè）。