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　　游（yóu）盈隆表（biǎo）示，赖清德（dé）上任第一（yī）个月（yuè），只获不到半数台（tái）湾民众的支持，赖清德（dé）社（shè）会支持基（jī）础的流失是全面性的，不同程度（dù）的。游盈隆指（zhǐ）出，根据相关经验（yàn）证据，近一个月（yuè）赖清（qīng）德（dé）社会支持基础的流（liú）失主要原（yuán）因至少有三：

　　[环球时报综合报（bào）道（dào）]“一段时间以来（lái），比亚迪、吉利（lì）等中国自主品牌的崛起给（gěi）不少外（wài）国汽车品（pǐn）牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽（qì）车（chē）产（chǎn）业（yè）分析（xī）师（shī）约（yuē）翰·墨菲当天在美国汽车媒（méi）体协会有关活动中表示（shì），美国底（dǐ）特律（lǜ）三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂（dì）斯（sī））应“尽（jǐn）快”退（tuì）出中国市场（chǎng）。他（tā）同（tóng）时警告说（shuō），美国三大车企需要采取更（gèng）严厉（lì）的（de）措施削减开（kāi）支（zhī），尤其是在（zài）内（nèi）燃机业务方面，因为这是目（mù）前利润（rùn）的主要来源。

　　中央要求谋划新一轮财税改（gǎi）革，税制改革是重头（tóu）戏，未来增值税（shuì）、消费（fèi）税、个税等主要（yào）税种还将（jiāng）有进一（yī）步改革举措。笔者呼吁（xū），在（zài）税（shuì）收征（zhēng）管不（bù）断强（qiáng）化的同（tóng）时，为促进（jìn）企（qǐ）业、个人实际税负维持在（zài）合理（lǐ）水平，未（wèi）来税制改（gǎi）革（gé）应当统筹考（kǎo）虑降（jiàng）低名义税（shuì）率。