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　　在经济全球化背景下，供给和需求都具有全（quán）球性。不同国家在各自强（qiáng）项产业的（de）产能大一（yī）些（xiē），在其他产业的产能小一些，这是由各国的比较优势决定（dìng）的。只有加强合作，才（cái）能共同发展。据国（guó）际能源（yuán）署测算，2030年全球新能源（yuán）汽车需（xū）求量将（jiāng）是2023年全（quán）球（qiú）销（xiāo）量的（de）3倍（bèi）多。在（zài）推进绿色低（dī）碳转（zhuǎn）型发展的进程中，电动汽车（chē）等（děng）新能（néng）源领域蕴（yùn）藏（cáng）着海量市场需求，这（zhè）将是（shì）各国发（fā）展的共同机遇（yù）。中国新能源产业持续发展（zhǎn）、持（chí）续提供优质（zhì）产能，不仅（jǐn）满足自身高质量发展（zhǎn）需要，也对全球（qiú）应对（duì）气候变化和绿（lǜ）色低碳转（zhuǎn）型作出重要贡献。

　　“积极管理（lǐ）你（nǐ）的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们（men）有很多艰苦的工作要做。”墨菲（fēi）表示，虽然（rán）底特（tè）律（lǜ）汽（qì）车制造商需要重新（xīn）思（sī）考在中国的经营方（fāng）式，但美国电动汽（qì）车领导（dǎo）者特斯拉的情况略（lüè）有不同，与传统的（de）底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件（jiàn）方面拥有大约1.7万美元（yuán）的成（chéng）本优势，这有助于（yú）该公司在中国市场的发展（zhǎn），使其有“更大的发（fā）展空间”。（汪品（pǐn）植）

　　四是优化基金互认（rèn）安（ān）排（pái）。拟推动适度（dù）放（fàng）宽互认（rèn）基金客地（dì）销售比（bǐ）例限制，允许香港互认基金投资（zī）管理职能转授予与管理人同集团的海外资产管（guǎn）理机构（gòu），进一步（bù）优化基（jī）金互认安（ān）排，更好（hǎo）满足（zú）两地（dì）投资者多元化（huà）投资（zī）需（xū）求。