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　　在经济全（quán）球化（huà）背景下，供给和需求都（dōu）具（jù）有全（quán）球性。不同国家在各（gè）自强项产（chǎn）业的产能大（dà）一些，在其他产业的产能小一些，这是由各国的比较优（yōu）势决定的。只有（yǒu）加（jiā）强合作（zuò），才（cái）能（néng）共同发展（zhǎn）。据国际（jì）能源署测算，2030年（nián）全球新能源汽车需求量将是2023年（nián）全球销量的3倍多。在推进绿色低（dī）碳转型发展的进程（chéng）中（zhōng），电动汽车等新能源领域蕴藏着海（hǎi）量市场需求，这将是各国（guó）发展的（de）共同机遇（yù）。中国新能源（yuán）产业持续（xù）发展、持续（xù）提供优质产能，不仅满足自身高质量发展需要，也对全球应对气候（hòu）变化（huà）和绿色低（dī）碳转型作出重要贡（gòng）献。

　　但是，近年（nián）来，由于（yú）日本面对（duì）着“百年变局（jú）”等（děng）各种各样的（de）压力（lì）。首先是（shì）中日关系力量对比的显著变（biàn）化。中国（guó）从以前远远落后于日本的经济发（fā）展（zhǎn），到2010年经济总量开始（shǐ）超越（yuè）日本（běn），到之后的十几年间，中国的（de）GDP已经是日本的（de）三倍（bèi）以上。而（ér）日（rì）本则明显（xiǎn）感受到（dào）了这样的变化和（hé）压力。而且（qiě）伴随（suí）中（zhōng）日经济（jì）和（hé）综合实力的这种明（míng）显的变化，同（tóng）时呈现出中日关系似（shì）乎（hū）在向（xiàng）着负面的（de）方（fāng）向发展（zhǎn）。在中日（rì）经贸额不断增长的（de）同时，中（zhōng）日之间（jiān）的（de）政治信任和（hé）民间感（gǎn）情却似乎（hū）在不断的下降，这种微妙、复杂的（de）中日（rì）关系（xì）取态，对中日（rì）都是压力很大（dà）的，对日本（běn）尤其（qí）如此。

　　一是对话机（jī）制层（céng）面，双方同意启（qǐ）动中德气候变化和（hé）绿色转型对话合作机制，将（jiāng）于6月举（jǔ）行机制的（de）首次高级别对话；建立中德工业减碳（tàn）工（gōng）作（zuò）组；年（nián）内召开中德科技合作联（lián）委会第26次会议；双方已于近日成（chéng）功举行了（le）中德财政（zhèng）对话论坛。