100822免费资料香港畅享版V4.3.1-中旗下载站

　　其实，百年来的（de）中（zhōng）日关（guān）系一（yī）直都（dōu）存在谁来（lái）主导（dǎo）、走向何（hé）方（fāng）的问题。当然这中间有美国的因素，因为日（rì）美在（zài）二战后至今的制度安排上，是（shì）美国在直接影响甚至（zhì）在重（zhòng）大问题上主导着日本的（de）一些外交决策（cè）。但是，在（zài）中日互（hù）动（dòng）中，中方是主导的一方，而在建交之（zhī）后开启（qǐ）的中日关系发（fā）展（zhǎn）的（de）热潮中（zhōng），中方倡导的（de）以“友（yǒu）好外（wài）交、人民（mín）外（wài）交、和平外交”为主要特（tè）征（zhēng）的中日（rì）关系发（fā）展，应（yīng）该说一直（zhí）是顺（shùn）畅的。

　　“积极（jí）管理你的核心业（yè）务，这真（zhēn）是一剂难（nán）吃（chī）的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨（mò）菲（fēi）表示，虽然底特律汽车制（zhì）造商需要重新思考在中（zhōng）国的经营方式，但（dàn）美（měi）国电动汽车（chē）领导者特斯（sī）拉的情况略有不同（tóng），与传统的底特律汽（qì）车（chē）制造商（shāng）相比，特斯拉在电动汽车零部件（jiàn）方面拥（yōng）有（yǒu）大（dà）约1.7万美元的成本（běn）优势（shì），这（zhè）有助于该公司在中国（guó）市场的发展，使其有“更大（dà）的发（fā）展空间”。（汪品植）

　　对于产能问题，我们（men）要从（cóng）经济规（guī）律出发，客观、辩证（zhèng）看（kàn）待。在市场经济（jì）条件下，供需平衡是（shì）相对（duì）的（de）、不平衡是普遍（biàn）的，适度的产大于（yú）需（xū）有利于（yú）市场竞争和优胜劣汰（tài），这种现象普遍（biàn）存在。有些方面（miàn）把产能问（wèn）题与国际贸易挂钩，认为出口商品多了就是（shì）产能过剩了，这是站不住脚的。中国每年大量进口芯片（piàn）、飞机、大豆（dòu）、原油等（děng）商品，那么这些商品的出口国（guó）难（nán）道（dào）都产（chǎn）能过剩了（le）吗？