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导读 财联社4月17日电,国家(jiā)发展改革(gé)委(wěi)研究室主任金贤(xián)东(dōng)今日在宏(hóng)观(guān)经济形势和(hé)政策新闻发(fā)布(bù)会(huì)表示,产(chǎn)能利用率是反(fǎn)映短期内产需关系的一(yī)个指标,受(shòu)到需(xū)求状况、盈利水平等(děng)因(yīn)素的影(yǐng)响。从(cóng)中国这几年历史数据看(kàn),产(chǎn)能利用率(lǜ)的季度波(bō)动比较大,一(yī)季度(dù)产能利用率(lǜ)相对低一些,四季度相(xiāng)对高一些,这与春节(jié)假期(qī)等因素相关。我们初步分(fēn)析,今后几个季度产能利用率有望逐步(bù)回升。
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要解(jiě)决这一问题(tí),放松税(shuì)收征管并非(fēi)良策,因为这不仅涉及税务机(jī)关工作(zuò)人员(yuán)渎(dú)职问题,也影响社会公平,毕竟各(gè)地税务机关征管(guǎn)力度不一,将(jiāng)影(yǐng)响企业公平(píng)竞争,有违全国统一(yī)大市场(chǎng)构建(jiàn)。
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今天买什么特马世(shì)界经济(jì)论坛官网(wǎng)17日(rì)刊(kān)文称,中(zhōng)国已成为全球(qiú)最大(dà)的电动汽车(chē)市场,中国车企生(shēng)产的电动(dòng)汽车占全(quán)球电动汽车总产量的一半(bàn)以上。而在这一市场上,墨菲和(hé)其他分析师认为,美(měi)国车(chē)企当下很难抵(dǐ)挡(dǎng)中国(guó)自主品牌的实(shí)力(lì)。墨菲说,消费者现在对(duì)中国自主品(pǐn)牌的“忠诚度”很强,尤其是在美国对中(zhōng)国电(diàn)动汽车征收超过(guò)100%的(de)关税后,这种(zhǒng)“忠诚度”可能(néng)会变得(dé)更加强(qiáng)烈(liè)。