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　　“这一信息显然（rán）有误，因（yīn）为在（USADA所称的爆料（liào））将近两年前，这一事件就（jiù）由中国（guó）反兴奋剂中心上报并（bìng）得出（chū）结论，WADA和世界泳（yǒng）联已进行（xíng）详（xiáng）尽审查。”WADA在声明中说。

　　其（qí）实，日本（běn）无论是（shì）自身（shēn）的（de）稳定（dìng）、还（hái）是经济繁荣（róng）以及大国化（huà）进程，都（dōu）处处离不开中（zhōng）国。这就是为什么近两（liǎng）年来，岸田似乎和拜登走得（dé）很近，争（zhēng）相送（sòng）“投名（míng）状（zhuàng）”，但实际上（shàng）他也在（zài）很积极地推动日本（běn）加入RCEP，加强和中国及亚（yà）洲的这种实质性的合作关系，以（yǐ）稳定自身（shēn）的经（jīng）济（jì）发展和社（shè）会生活。就在最近两（liǎng）天（tiān），他跑到（dào）美国去和拜登（dēng）“秀恩爱”的同（tóng）时，又和（hé）中韩两（liǎng）国争取要在五月份举办（bàn）中日韩领导人会议（yì），推动中日（rì）韩的（de）合（hé）作。这些（xiē）看似矛盾的（de）表现，正是日（rì）本今天面对两难困境和自（zì）身国（guó）家发展“焦虑”的一个真（zhēn）实（shí）写照，美国的（de）焦虑是“霸权的焦虑”，日本的焦（jiāo）虑可是（shì）“生死的烦（fán）恼”，所（suǒ）以就更显得进退失据、捉襟见肘（zhǒu）。

　　西安地铁（tiě）10号线2020年7月1日（rì）开工建设（shè），一期（qī）工程全长约（yuē）34.418千米，设计最（zuì）高速度100千米/小时。2024年9月将具（jù）备初期运营（yíng）条件。 （总（zǒng）台（tái）记者 李志）