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　　笔者（zhě）跟多位省（shěng）级、市级（jí）税务人士（shì）交流得知，目前并没（méi）有全（quán）国（guó）性查税部署（shǔ）。一些地方根（gēn）据当地税收大数据风险提示（shì）等对个（gè）别企业（yè）查（chá）税，是日（rì）常工作（zuò），也是税务部门正常履（lǚ）职。毕竟税务（wù）部门主（zhǔ）要负（fù）责税收（shōu）、社会保险费和（hé）有关非税收入（rù）的征收（shōu）管理，发（fā）现（xiàn）偷（tōu）逃（táo）税、少缴税（shuì）行为，理（lǐ）应依法制（zhì）止，否则就（jiù）是渎（dú）职（zhí）。

　　上述两（liǎng）起（qǐ）事（shì）件，引起了一些企业（yè）人士的担忧。这些担忧（yōu）包括是否存在全国（guó）性查税，不少企（qǐ）业（yè）担忧如果倒查（chá）多年需要补（bǔ）税（shuì），这对（duì）于经营困（kùn）难的当下（xià）无（wú）疑是“雪上加（jiā）霜”。

　　[环（huán）球时（shí）报综（zōng）合报道]“一段时间以（yǐ）来，比亚迪（dí）、吉利（lì）等中国自主（zhǔ）品牌的（de）崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称，美银证券汽车（chē）产业分（fēn）析师约翰·墨（mò）菲当天（tiān）在（zài）美国汽车（chē）媒（méi）体（tǐ）协会有关活（huó）动中表示，美国底（dǐ）特律三巨头（即通用（yòng）汽车、福特汽车和（hé）斯特兰蒂斯）应“尽（jǐn）快”退（tuì）出中国市场。他同时警告说，美国（guó）三大车（chē）企（qǐ）需要采取更严厉的（de）措施（shī）削减开支，尤（yóu）其是（shì）在内（nèi）燃（rán）机业务方面，因为（wèi）这（zhè）是目前利润（rùn）的主要来源（yuán）。