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导读 在经济全（quán）球化背景（jǐng）下，供（gōng）给（gěi）和需（xū）求都具有全（quán）球性（xìng）。不同国家在各自强项（xiàng）产业的（de）产能（néng）大一些（xiē），在其他产业的产能（néng）小（xiǎo）一些，这是（shì）由各国的比较优势决定的。只有加（jiā）强合作，才能共（gòng）同发展。据国际能源（yuán）署测算，2030年全（quán）球新能源（yuán）汽车需求量（liàng）将是2023年全球销量（liàng）的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程（chéng）中，电（diàn）动汽（qì）车等新能源领域蕴藏着海量（liàng）市（shì）场需（xū）求，这将（jiāng）是各（gè）国发展（zhǎn）的共同（tóng）机遇。中国新（xīn）能源产业持续发展、持续提（tí）供优质产（chǎn）能，不仅满足自身高质（zhì）量（liàng）发展需要（yào），也对（duì）全球应对气候变（biàn）化和（hé）绿色低（dī）碳转（zhuǎn）型（xíng）作出重要贡献。
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“要完善科技创新（xīn）体（tǐ）系，积极对接国家战略科（kē）技力量和资源，优化完善创（chuàng）新资源布局（jú），努力攻克（kè）一（yī）批关键核（hé）心（xīn）技术，着（zhe）力打造西部地区创（chuàng）新（xīn）高（gāo）地。”
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财（cái）联社4月（yuè）17日电，国家发展（zhǎn）改革委研究（jiū）室主（zhǔ）任金贤（xián）东今日在宏观经济形势（shì）和政策新闻（wén）发布（bù）会（huì）表示，产能利用率是（shì）反映短期内（nèi）产需关系的一个指标，受到（dào）需（xū）求状况、盈利（lì）水平等因素的影响。从（cóng）中国这几年历史数据看（kàn），产能（néng）利用（yòng）率的季度波（bō）动比（bǐ）较大（dà），一季度产（chǎn）能（néng）利用（yòng）率相对低一些，四季度（dù）相对高一些，这与（yǔ）春节假期等因素相关。我们初（chū）步（bù）分析，今后几个季度产能利用率（lǜ）有望逐步回升。
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