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　　在（zài）经（jīng）济（jì）全球化背景下，供给和需求都具有全球性（xìng）。不同国家在各（gè）自强项产（chǎn）业的（de）产能大一些，在其他产业的产能小（xiǎo）一（yī）些，这（zhè）是由各国的比较优（yōu）势（shì）决定（dìng）的。只有加强（qiáng）合作，才能共同（tóng）发（fā）展。据国（guó）际能（néng）源署测算，2030年全（quán）球（qiú）新能源汽车需求量将是（shì）2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低（dī）碳（tàn）转型发（fā）展的进程中，电（diàn）动（dòng）汽车等新能源领域蕴（yùn）藏着海量市场（chǎng）需求，这（zhè）将（jiāng）是（shì）各国（guó）发展的共同机遇。中（zhōng）国（guó）新（xīn）能（néng）源产业持（chí）续（xù）发展（zhǎn）、持续提（tí）供优质产（chǎn）能，不（bù）仅满足自身高质量发（fā）展需要，也对全（quán）球应对气候（hòu）变化和（hé）绿色低碳（tàn）转型（xíng）作出重要（yào）贡献（xiàn）。

　　但是，近年来，由于日本（běn）面（miàn）对着“百年变局”等各种各样的压力。首先是中日关系力（lì）量对比的（de）显著（zhù）变化（huà）。中国（guó）从（cóng）以前（qián）远远落后于日（rì）本的经（jīng）济发展（zhǎn），到2010年经（jīng）济总量开始超越日本，到之后的十几年（nián）间，中国的（de）GDP已（yǐ）经（jīng）是日本（běn）的（de）三（sān）倍以上。而（ér）日本则（zé）明（míng）显感受到了这样的变（biàn）化和压力。而且伴（bàn）随中（zhōng）日经济和综合实力（lì）的这种明（míng）显的变化，同（tóng）时呈现出（chū）中日（rì）关系似（shì）乎（hū）在向着（zhe）负面的方向发展。在中日（rì）经贸额不（bù）断增长（zhǎng）的同时，中日（rì）之间（jiān）的政治信（xìn）任和民间感（gǎn）情却似（shì）乎在（zài）不（bù）断（duàn）的（de）下（xià）降，这种微妙、复（fù）杂的中日关（guān）系取态，对中（zhōng）日都是压力很大（dà）的，对日本尤（yóu）其如此。

　　事故属安全（quán）生（shēng）产（chǎn）责任事故。事故发生后，西安市已成立事故调查组展（zhǎn）开（kāi）深入调查。西安（ān）市安委办要求（qiú）西安市（shì）轨道交通集团（tuán）要加强安（ān）全统筹管理，车辆调试（shì）方（fāng）西安（ān）中车长客轨道有限公司要（yào）履（lǚ）行（xíng）好主体责任，规（guī）范操（cāo）作流程（chéng），认真举一（yī）反三，杜绝此（cǐ）类事故再（zài）次（cì）发生（shēng）。