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　　同时，中日两国（guó）在战后一（yī）直（zhí）就存在（zài）很多既有（yǒu）的（de）矛（máo）盾，比如“东（dōng）亚（yà）争（zhēng）雄”的（de）问题、“历史认（rèn）识”的问题（tí）、台湾（wān）问题、两国的领海划界问（wèn）题等等。近年来，中日都在走向大国化的（de）进程中，又不（bù）断（duàn）地（dì）发生摩擦和碰（pèng）撞（zhuàng）。一（yī）定（dìng）程度上，这也是日方近年（nián）少（shǎo）提甚至不提“中日战略互（hù）惠关系（xì）”的（de）原（yuán）因。

　　“正如习近平主席指出的，中德合作对双（shuāng）方（fāng）有利（lì），对世界有利。世界越是（shì）动荡，双方越（yuè）要提升（shēng）两国（guó）关系的韧性和活力，坚持中德关系（xì）的合作主基调和（hé）发展大（dà）方（fāng）向，牢牢把握（wò）中德是全方位战略伙伴这一定位。中方愿（yuàn）与（yǔ）德（dé）方一（yī）道，以（yǐ）高质量合作（zuò）应对全球挑（tiāo）战，以（yǐ）高水平交（jiāo）流深化彼此互信，增进两国人民福祉，共（gòng）同为世界和平（píng）稳定（dìng）与发展繁（fán）荣作出积极贡献。”林剑说。

　　事故属安全（quán）生产责任（rèn）事故。事故发生（shēng）后，西安市（shì）已成立事故调查组展开（kāi）深入调（diào）查。西安市安（ān）委办要（yào）求西安市轨道交通集团要（yào）加强安（ān）全（quán）统筹管（guǎn）理，车辆调试（shì）方西（xī）安中（zhōng）车长客轨道有（yǒu）限公司要履行好主体责（zé）任，规（guī）范操作流（liú）程，认真举（jǔ）一反三，杜绝此（cǐ）类事（shì）故（gù）再（zài）次发生。