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　　四是优化基金互认安排。拟（nǐ）推（tuī）动适度放宽互认基（jī）金客（kè）地销（xiāo）售（shòu）比例限制（zhì），允许香港互认基金投资管理职能（néng）转（zhuǎn）授（shòu）予与管理人（rén）同集团的海外资产管理机构（gòu），进一步优化基金互认（rèn）安排，更好满足两地投（tóu）资者多元化投资需求。

　　针对上（shàng）述情况，通用汽（qì）车高（gāo）管表示（shì），企业对扭转（zhuǎn）中国市场的销售局面仍有信心（xīn），他们希望旗下新能源车型能在中国市场继（jì）续发力。据彭（péng）博（bó）社报道，通（tōng）用（yòng）汽车董（dǒng）事（shì）长兼首席执行（xíng）官玛丽·博（bó）拉此前（qián）表示，“当你观（guān）察中国市场时，会发现它与（yǔ）5年前有（yǒu）很大不同。我们希望能够以（yǐ）正确的方式（shì）参与到这个市场（chǎng）中。”尽管在中国市场（chǎng）份额占比不大，但斯（sī）特兰蒂斯也看（kàn）好（hǎo）中国市场，并“入股”中国车企。去（qù）年10月，斯特兰蒂（dì）斯（sī）宣（xuān）布与（yǔ）中国（guó）零跑汽车成为（wèi）全球战略（lüè）伙伴，并向（xiàng）后（hòu）者投资15亿（yì）欧元。

刚刚闭幕的第（dì）七（qī）届上海进博会（huì）上（shàng），在华燃（rán）料电池工厂已（yǐ）完成投产的丰（fēng）田，针对商用车干（gàn）线物流（liú）场景亮相了“换（huàn）氢”技术方（fāng）案，其（qí）可在增（zēng）加车辆续航里程（chéng）的同时加快补能效率，并通（tōng）过储氢模块（kuài）的租赁使用实（shí）现储氢瓶使用寿（shòu）命的最大（dà）化（huà），降低商用车的初（chū）期购车成本。“在（zài）目前加氢（qīng）基础设施（shī）尚（shàng）未普及的当下，这一技术方案可大幅缩短车辆补（bǔ）能时间。”有丰田中国相（xiāng）关负责人告诉（sù）记（jì）者。