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　　第四是日本（běn）、菲律宾与中国互动以及各自国（guó）内的变数。众所周知，日（rì）本和菲（fēi）律宾的（de）最（zuì）大贸易（yì）伙伴（bàn）都（dōu）是中国，日（rì）本（běn）和（hé）中国的（de）贸（mào）易额，等于日美贸易额的两倍。所以，它们都在和美（měi）国（guó）做各种“秀恩爱”动作的同时，反复表明不（bù）希望（wàng）影响与中国合作（zuò）的态度。这（zhè）种看似矛盾（dùn）的现象，反（fǎn）映了一（yī）种政（zhèng）治经济利益结构极不平衡、需要调整的（de）“病（bìng）态”。最近王毅外长即将（jiāng）到印（yìn）尼（ní）等东（dōng）盟（méng）国家访问，必将推动中国与（yǔ）东（dōng）盟关系发（fā）展，一边是与中国合作的阳关（guān）道，一边是（shì）与（yǔ）中国对立的独木桥，各方会（huì）如（rú）何（hé）选（xuǎn）择呢？！

　　但（dàn）随着税（shuì）收征管（guǎn）能力不断强（qiáng）化，税收征（zhēng）收（shōu）率不（bù）断提（tí）高，企业（yè）实际税负正在逐（zhú）步接近名义税负，在当前经济形势（shì）下，企业痛感会更明显（xiǎn），一些企业如果不能承担可（kě）能会选（xuǎn）择停业，这不仅影响就（jiù）业，更会（huì）对宏观经（jīng）济运行带来负（fù）面（miàn）影响。

　　事故属安全（quán）生产责（zé）任事故。事（shì）故发（fā）生后，西安（ān）市已成立（lì）事故调查组展开深入调查（chá）。西安市安（ān）委（wěi）办要求西安（ān）市轨（guǐ）道交通集（jí）团要加（jiā）强（qiáng）安全统筹管理，车辆调试（shì）方西（xī）安中车长客轨道有限（xiàn）公司（sī）要履行好主（zhǔ）体责任，规（guī）范操作流程，认真举一反三，杜绝此类事故再（zài）次发生。