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导读 [环球时报综（zōng）合报道]“一段（duàn）时（shí）间以来，比（bǐ）亚迪、吉利（lì）等（děng）中国自（zì）主品（pǐn）牌的崛起给不少外（wài）国汽车品（pǐn）牌带来压力。”美国CNBC网站18日报（bào）道称（chēng），美银证券（quàn）汽（qì）车产（chǎn）业分析师（shī）约（yuē）翰（hàn）·墨菲当天在美国汽车媒体协（xié）会有（yǒu）关活动中表示，美国底特律（lǜ）三巨头（tóu）（即通用汽车、福特（tè）汽车和斯特兰（lán）蒂斯）应（yīng）“尽快”退出中国市场。他（tā）同时警告说（shuō），美国（guó）三大车企（qǐ）需要（yào）采取更严厉的措（cuò）施削减开（kāi）支，尤其是（shì）在内燃机业务方面，因为这（zhè）是目前利润的主要（yào）来源。
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对于产（chǎn）能问（wèn）题，我们要从经（jīng）济规律出发（fā），客观（guān）、辩证看待。在市场（chǎng）经济条件（jiàn）下，供（gōng）需（xū）平衡是（shì）相对的（de）、不平衡是（shì）普遍的，适度的产大于需有利于市场竞争（zhēng）和优胜劣（liè）汰，这种现（xiàn）象普遍存在（zài）。有些（xiē）方（fāng）面（miàn）把产能问题与国（guó）际贸易（yì）挂（guà）钩，认为出口商品多（duō）了（le）就是产能过（guò）剩了，这是站（zhàn）不住脚的（de）。中（zhōng）国每（měi）年大量进口（kǒu）芯（xīn）片、飞（fēi）机、大豆（dòu）、原油等商（shāng）品，那么这些商品的出口国难道都产能过剩了吗？
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当今世界，金融之战的烈度（dù）和影响程度，甚至超过武（wǔ）装冲突和（hé）科技之争。而且，在武装冲突和科技之争背后（hòu），金融制裁的手段（duàn）都发挥着重（zhòng）要作用。我国现（xiàn）已成为金（jīn）融大国（guó），但还不是金融强国。
最准特马要（yào）解（jiě）决这（zhè）一问题，放松税收征管（guǎn）并（bìng）非良策，因为（wèi）这不仅涉（shè）及税（shuì）务机关工作人员（yuán）渎职问（wèn）题，也（yě）影响社（shè）会公平，毕竟各（gè）地税（shuì）务机关征管（guǎn）力度不一，将影响（xiǎng）企业公（gōng）平竞争，有（yǒu）违全国统一大市场构建。