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　　西（xī）安（ān）市安全生产委员（yuán）会办公室21日凌晨发（fā）布（bù）通报，西安地铁10号线于2024年4月18日23：50许，在进行试验路（lù）线车辆（liàng）型式试验时（shí），因车辆公司（sī）调试人员操作不（bù）当，发生车辆追尾（wěi）事（shì）故（gù），造成该公（gōng）司试验人员1人不幸身亡，2人受伤（shāng）。

　　“正如习近平主席指出（chū）的，中德合作对双方（fāng）有利（lì），对（duì）世界（jiè）有利。世界越是（shì）动荡，双（shuāng）方越要提升两国关系（xì）的（de）韧性和活（huó）力，坚持中德（dé）关系的合作主基（jī）调和发展大（dà）方向（xiàng），牢（láo）牢（láo）把握（wò）中德是（shì）全方位战略伙（huǒ）伴这一定位。中方愿与（yǔ）德方一（yī）道，以（yǐ）高（gāo）质量合作应对（duì）全球挑战，以（yǐ）高（gāo）水平交（jiāo）流（liú）深化彼此互信，增（zēng）进两国人民福祉，共（gòng）同为世（shì）界和（hé）平稳定与发展繁（fán）荣作出积极贡献。”林剑说（shuō）。

　　其实（shí），百年来（lái）的中日（rì）关系一（yī）直都存在谁来主导（dǎo）、走（zǒu）向何方的（de）问题。当然这中间有美国的因素，因为日（rì）美在二战后至今（jīn）的制（zhì）度（dù）安排上，是美国在（zài）直接影响甚至在重大问题上（shàng）主（zhǔ）导着日本的一（yī）些外交决策。但（dàn）是（shì），在中（zhōng）日互（hù）动中，中方是主（zhǔ）导（dǎo）的（de）一方，而（ér）在建交（jiāo）之后开启的中日关系发展的热潮中，中方倡（chàng）导的以“友（yǒu）好外交、人民（mín）外交、和平外交”为主要特征的中日（rì）关系发（fā）展，应该（gāi）说一直（zhí）是（shì）顺（shùn）畅的。