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　　针（zhēn）对上述（shù）情况（kuàng），通用汽车高管表示（shì），企业对扭转中国市场（chǎng）的销售局面（miàn）仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市（shì）场（chǎng）继续发力。据（jù）彭（péng）博社报道（dào），通（tōng）用汽车董事（shì）长兼首席执（zhí）行官玛丽·博拉此前（qián）表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正（zhèng）确的（de）方（fāng）式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份（fèn）额占比不（bù）大，但（dàn）斯特兰蒂斯也看好中（zhōng）国市（shì）场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰（lán）蒂斯宣布与中国零跑汽车（chē）成为全球战（zhàn）略伙伴，并向（xiàng）后（hòu）者投（tóu）资15亿欧（ōu）元。

　　政（zhèng）知君（jūn）注意到，在这次集体学习前（qián）10天，4月9日，李（lǐ）希主（zhǔ）持召（zhào）开中央纪委办公会议，研（yán）究部（bù）署（shǔ）了中（zhōng）央纪委国（guó）家监委机（jī）关党纪学（xué）习教育工作。

　　第四是日本、菲律宾（bīn）与（yǔ）中（zhōng）国互（hù）动以（yǐ）及各自国内的变数。众所周知，日本和菲（fēi）律（lǜ）宾的最大贸易（yì）伙伴都是中国，日（rì）本（běn）和中国的（de）贸易额，等于日（rì）美（měi）贸（mào）易额的两倍。所（suǒ）以（yǐ），它们（men）都在和（hé）美（měi）国做各（gè）种（zhǒng）“秀（xiù）恩爱”动作的（de）同时，反复表明不希望（wàng）影（yǐng）响与中国（guó）合（hé）作的（de）态度。这种看似矛盾的现（xiàn）象，反映了一种政治经济利（lì）益结（jié）构极不平衡、需（xū）要调整的“病态（tài）”。最近王毅外长即将到印尼等东（dōng）盟国家（jiā）访问（wèn），必（bì）将推（tuī）动中国与东盟关（guān）系发展，一边是与中（zhōng）国合作（zuò）的阳关道，一边是与（yǔ）中国对（duì）立的独木桥（qiáo），各方会（huì）如（rú）何（hé）选择呢（ne）？！