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　　但是（shì），近年来，由于日本面（miàn）对着“百年变局”等各种各样的（de）压力。首先是中（zhōng）日关系（xì）力量对比（bǐ）的显著（zhù）变化。中国从以（yǐ）前（qián）远远（yuǎn）落后于（yú）日本的经济发展，到2010年经济总量（liàng）开始超越（yuè）日本，到之后的十几年间，中（zhōng）国的GDP已经是日本的三倍以上。而（ér）日本则明显（xiǎn）感受（shòu）到了这（zhè）样的（de）变化和压力（lì）。而且（qiě）伴随中（zhōng）日经济和综合（hé）实力的（de）这种明显的（de）变化，同时呈现（xiàn）出中日关系似乎在向着负面的方（fāng）向（xiàng）发展。在中日经（jīng）贸（mào）额（é）不断增长的同时，中（zhōng）日之（zhī）间的政（zhèng）治（zhì）信任（rèn）和民间（jiān）感情却似乎在不断的下（xià）降，这种微妙（miào）、复杂的中日（rì）关（guān）系（xì）取（qǔ）态，对中日（rì）都（dōu）是压（yā）力很大的，对（duì）日本尤（yóu）其如此（cǐ）。

　　WADA情（qíng）报和调查部主任（rèn）杨格说（shuō），WADA在事件（jiàn）调查（chá）中始终遵（zūn）循正当程序，对每条（tiáo）线索努力调查。“我们掌握的数据（jù）清楚（chǔ）地表明，中国按照（zhào）常规（guī）上（shàng）报，没有试图隐瞒（mán）阳性检（jiǎn）测结（jié）果。”

　　[环球时报综合报道]“一（yī）段时间以来（lái），比亚（yà）迪、吉利等（děng）中国自主品牌（pái）的崛起给（gěi）不（bù）少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报（bào）道（dào）称，美（měi）银证券（quàn）汽车产业（yè）分析师（shī）约翰·墨菲（fēi）当天在（zài）美国汽车媒体协会有关（guān）活动（dòng）中表示，美（měi）国（guó）底特（tè）律三巨（jù）头（即通用汽（qì）车（chē）、福特汽车和斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽（jǐn）快”退（tuì）出中国市（shì）场。他同时警告（gào）说，美（měi）国（guó）三大车（chē）企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其（qí）是在内燃机业（yè）务方面，因为这是（shì）目前利润（rùn）的主要来（lái）源。