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导读 对于产能问题，我（wǒ）们（men）要从经济规律（lǜ）出发，客（kè）观、辩证看待。在市场经济（jì）条件（jiàn）下，供需（xū）平衡（héng）是相对的、不平衡是普遍（biàn）的，适度的产（chǎn）大于需有利（lì）于市场竞（jìng）争和优（yōu）胜劣（liè）汰，这种现（xiàn）象普遍存在。有（yǒu）些方面（miàn）把（bǎ）产（chǎn）能问（wèn）题与（yǔ）国际贸（mào）易挂钩，认（rèn）为出口商品（pǐn）多了（le）就（jiù）是产能过剩了，这是站（zhàn）不（bù）住脚的。中国每年大量进口芯（xīn）片、飞机（jī）、大豆（dòu）、原（yuán）油（yóu）等商（shāng）品（pǐn），那么这些商品的出（chū）口国难道（dào）都产能过（guò）剩（shèng）了吗？
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事故属安全生产责（zé）任事故。事故（gù）发生后，西安市已（yǐ）成（chéng）立事故调查组展开（kāi）深入调查（chá）。西安市安委（wěi）办要求西（xī）安（ān）市（shì）轨道（dào）交通集（jí）团要加强安全统筹管理，车辆调试（shì）方西安（ān）中（zhōng）车长客轨道有限公（gōng）司要履（lǚ）行（xíng）好主体责任，规范操作（zuò）流程，认真举一（yī）反三，杜绝此类事故（gù）再（zài）次（cì）发生。
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“积极管理（lǐ）你（nǐ）的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们（men）有很多艰苦的工作要做。”墨菲（fēi）表示，虽然（rán）底特（tè）律（lǜ）汽（qì）车制造商需要重新（xīn）思（sī）考在中国的经营方（fāng）式，但美国电动汽（qì）车领导（dǎo）者特斯拉的情况略（lüè）有不同，与传统的（de）底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件（jiàn）方面拥有大约1.7万美元（yuán）的成（chéng）本优势，这有助于（yú）该公司在中国市场的发展（zhǎn），使其有“更大的发（fā）展空间”。（汪品（pǐn）植）
香港九龙特精准网站会议（yì）要求，要突（tū）出问题导向（xiàng），聚焦（jiāo）解决对党规党（dǎng）纪不上心、不了解、不掌握等问（wèn）题，以学促（cù）守、以学促改，推动全面从（cóng）严治党见实效、见长（zhǎng）效。