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　　针对上述情况，通用汽车高（gāo）管表示（shì），企业对（duì）扭（niǔ）转中国市场的销（xiāo）售（shòu）局面仍（réng）有信心，他们（men）希望旗（qí）下新（xīn）能（néng）源车型能在中国市（shì）场继续发力。据彭博（bó）社报道，通用汽车董事长（zhǎng）兼首席执行官玛丽·博（bó）拉此前（qián）表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有（yǒu）很大不同。我（wǒ）们（men）希望（wàng）能（néng）够以正确的（de）方式参与到这个市（shì）场中。”尽管（guǎn）在中国市场（chǎng）份额占（zhàn）比不（bù）大，但斯特兰蒂（dì）斯也看好（hǎo）中（zhōng）国市场，并“入股”中（zhōng）国车企。去年（nián）10月，斯特（tè）兰蒂斯宣布与中国零跑（pǎo）汽车成（chéng）为全（quán）球战略（lüè）伙（huǒ）伴，并向后者投资15亿欧（ōu）元（yuán）。

　　在经济全球化背景下（xià），供（gōng）给和（hé）需求都具有全（quán）球性。不同国家在各自强项产业的产能大一些，在其他产业的（de）产能（néng）小一些，这是（shì）由各国（guó）的（de）比较优势决定的。只（zhǐ）有加强合作，才能共同发展。据（jù）国际（jì）能源署测（cè）算，2030年全（quán）球（qiú）新（xīn）能源汽车需求量将（jiāng）是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转（zhuǎn）型发展的进程中，电动汽车等新能源（yuán）领域蕴藏着海量市场（chǎng）需（xū）求，这（zhè）将是各国发展的共同机遇。中国新能源产业（yè）持续发展、持续提供优质产能，不仅满（mǎn）足自身高质（zhì）量发展需要（yào），也（yě）对全球应对气候变化和绿（lǜ）色低碳（tàn）转型作出重（zhòng）要贡献。

赞赏2024年9月5日—6日（rì）举行（xíng）的中（zhōng）非合作论坛峰（fēng）会（huì），围绕（rào）共筑（zhù）新时代（dài）全天候中非命运共同体提出了一系列合（hé）作新倡议和（hé）新行（xíng）动；2024年2月（yuè）17—18日（rì）举行（xíng）的第（dì）37届非盟峰会，将2024年确定为（wèi）非盟教育主题年，并通过（guò）了相关概念（niàn）文件。