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水运+铁路，这是多（duō）式联运的（de）一种（zhǒng）典（diǎn）型方式（shì）。通过（guò）将不同的运输方（fāng）式有（yǒu）机组合在一起，构（gòu）成连（lián）续（xù）的、综合性的一体化货物运（yùn）输，可以（yǐ）有（yǒu）效提升运输效率（lǜ）、降低物流成本（běn）。据（jù）交（jiāo）通运输部综合测算，现（xiàn）阶段我国多式（shì）联运量占（zhàn）全社会货运量（liàng）比（bǐ）重每提高1个百（bǎi）分点，可降低（dī）全社会（huì）物流总费用约0.9个百（bǎi）分（fēn）点，节（jié）约成本支出1000亿元左（zuǒ）右（yòu）。大多（duō）数（shù）多（duō）式联运线路运（yùn）输费用低（dī）于公路直（zhí）达（dá）运输（shū）费用，成本平（píng）均降（jiàng）低约30%。

　　但（dàn）随着（zhe）税（shuì）收征管能力不断强（qiáng）化，税收征（zhēng）收率不断提高，企业实际（jì）税负正在逐步（bù）接近名义税（shuì）负，在（zài）当前（qián）经（jīng）济（jì）形势（shì）下，企业痛感会更明显，一些（xiē）企业如果（guǒ）不能承担可能会（huì）选择停业（yè），这不仅影响就业，更会对（duì）宏（hóng）观经济（jì）运行带来负面影响。

　　在（zài）二（èr）十（shí）届中央纪委常委会第（dì）七次集体学习时，李希指出，严明政治（zhì）纪（jì）律，坚（jiān）决同危害党（dǎng）中（zhōng）央权威和集中统一领（lǐng）导的言行作（zuò）斗争（zhēng），及时发现（xiàn）、着力（lì）解决（jué）“七个（gè）有之（zhī）”问题，防（fáng）范化解（jiě）政治隐（yǐn）患，维护国家政治安全。