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　　[环球时报综合报道]“一（yī）段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的（de）崛起给（gěi）不（bù）少外（wài）国汽车品牌（pái）带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银（yín）证（zhèng）券（quàn）汽车产业分析（xī）师约翰·墨菲当（dāng）天在（zài）美国汽（qì）车（chē）媒体协会有（yǒu）关活动中表示（shì），美国底特律三巨头（tóu）（即通用汽车、福特汽（qì）车和斯特兰（lán）蒂斯）应“尽快”退出（chū）中国市场（chǎng）。他同时警告说，美国三（sān）大（dà）车企（qǐ）需（xū）要采取更严（yán）厉的措施削减开支，尤其（qí）是在内燃机业务方（fāng）面，因为这是目前利润的主（zhǔ）要来源。

　　财联社（shè）4月17日电，国（guó）家（jiā）发展改革（gé）委研究室主任（rèn）金贤东（dōng）今日（rì）在（zài）宏（hóng）观经济形（xíng）势和政策新闻发布会表（biǎo）示（shì），产（chǎn）能利用（yòng）率是反映短期（qī）内产（chǎn）需关系的一（yī）个指标（biāo），受到（dào）需求状况、盈利水平等因素的影（yǐng）响。从（cóng）中（zhōng）国这几年历史数据（jù）看，产能利用率的季度波动比（bǐ）较大，一（yī）季度产能利（lì）用率（lǜ）相（xiāng）对低（dī）一些（xiē），四（sì）季（jì）度相（xiāng）对高一些，这与春节假期等因素相关。我们初步分析，今后几个季度（dù）产能（néng）利（lì）用率（lǜ）有望逐（zhú）步回升。

　　上述（shù）两起事件，引起了一（yī）些（xiē）企业人士的担忧。这些担忧（yōu）包括是否存在全国性查（chá）税，不少（shǎo）企业担忧如（rú）果倒查多（duō）年需要（yào）补税，这对于经营（yíng）困难的当（dāng）下（xià）无疑是（shì）“雪上加霜”。