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　　其实（shí），日本无论（lùn）是自身的稳定、还是经济繁荣以及大国（guó）化进程，都（dōu）处处离不开中国（guó）。这就是（shì）为什么近两年来（lái），岸田（tián）似（shì）乎和拜登走得很近（jìn），争（zhēng）相（xiāng）送（sòng）“投名状”，但（dàn）实际上他（tā）也在很积（jī）极地推动日本加入RCEP，加强和（hé）中（zhōng）国及（jí）亚洲的这种实（shí）质性的合作关（guān）系，以（yǐ）稳定（dìng）自身的经济发展和社会生活（huó）。就（jiù）在最（zuì）近两天，他跑到美国去和拜登（dēng）“秀恩爱”的同（tóng）时，又和中韩两国争取（qǔ）要在五月份举办中日韩领导（dǎo）人会（huì）议，推动中日韩（hán）的合（hé）作。这些看似矛盾（dùn）的表现，正是日本（běn）今（jīn）天面（miàn）对两难困境和自身国家发展（zhǎn）“焦虑”的一个真实写照，美国的焦（jiāo）虑是“霸权（quán）的焦虑（lǜ）”，日本的焦虑可是（shì）“生死的烦（fán）恼（nǎo）”，所以就更（gèng）显（xiǎn）得进（jìn）退失据、捉襟（jīn）见肘（zhǒu）。

　　公（gōng）开资料（liào）显示，陈政高，男，汉（hàn）族（zú），1952年3月生（shēng），辽宁海城人，1970年12月参（cān）加（jiā）工作（zuò），东北财经（jīng）大学金（jīn）融系货币银行学专业毕（bì）业，经（jīng）济学（xué）硕士，系十七届中央候（hòu）补委（wěi）员、十八（bā）届（jiè）中央委员。

　　在（zài）经济全球化背（bèi）景（jǐng）下，供给和需求都具有全（quán）球性。不同国家在各（gè）自强项产业的产能大一些（xiē），在其他（tā）产（chǎn）业的产（chǎn）能小一些，这是由各（gè）国的比较优势（shì）决定的。只有加（jiā）强合作，才能共同发（fā）展。据国际能源署（shǔ）测（cè）算，2030年全球（qiú）新能（néng）源汽（qì）车需求量将是2023年全球销（xiāo）量的（de）3倍多。在推进绿色低碳转型（xíng）发展的进（jìn）程中，电（diàn）动（dòng）汽车等新能源领域（yù）蕴藏着（zhe）海量市场需求（qiú），这将是各国（guó）发展（zhǎn）的（de）共同机遇。中（zhōng）国（guó）新能源（yuán）产业持续（xù）发展、持续提供优（yōu）质（zhì）产能，不（bù）仅满足（zú）自（zì）身高质量（liàng）发展需要（yào），也对全球（qiú）应对气候变化和（hé）绿色低碳转型作出重要（yào）贡献。