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　　其（qí）实，日本（běn）无论是自身（shēn）的（de）稳定、还是经济繁荣以（yǐ）及大（dà）国化进程（chéng），都处处（chù）离不开中（zhōng）国。这就是为（wèi）什么近两（liǎng）年来，岸田似乎和拜登走得（dé）很近，争相送“投名状”，但实际上他也在很（hěn）积极地（dì）推动日本加入RCEP，加强和中国（guó）及（jí）亚洲的这种实质性的合（hé）作关（guān）系，以（yǐ）稳定自（zì）身（shēn）的经济发展和社会生活。就在最近两天，他跑到（dào）美国（guó）去（qù）和拜（bài）登“秀恩（ēn）爱”的同时，又和中韩两国争取要在（zài）五月份举办（bàn）中日韩（hán）领导人（rén）会议，推（tuī）动中日（rì）韩的合作（zuò）。这（zhè）些看似矛（máo）盾（dùn）的表现，正是日本今天面对两难困境和自身国家发展（zhǎn）“焦虑”的一（yī）个真实写照（zhào），美（měi）国的焦虑（lǜ）是（shì）“霸权的焦（jiāo）虑”，日本的焦虑可是“生死的（de）烦恼”，所以（yǐ）就更显得进（jìn）退失（shī）据、捉襟见（jiàn）肘（zhǒu）。

　　针对上述情况，通用汽车高管表（biǎo）示，企业对（duì）扭转中国（guó）市场的销售局面仍有信（xìn）心，他们希望（wàng）旗（qí）下新能源车型能在中国市场（chǎng）继续发力。据（jù）彭博社报道，通用汽车（chē）董事长兼首席（xí）执行官玛（mǎ）丽（lì）·博（bó）拉此前表示，“当你观察中国（guó）市场时，会发现它与5年（nián）前有很大不同。我们（men）希（xī）望能够以（yǐ）正确的方式（shì）参与到这（zhè）个市（shì）场中。”尽管在（zài）中国市场份额占比不大，但（dàn）斯特兰蒂斯（sī）也看好中（zhōng）国（guó）市场，并“入（rù）股（gǔ）”中国车企。去年10月（yuè），斯特（tè）兰蒂斯（sī）宣（xuān）布（bù）与中国零跑汽车成为（wèi）全球（qiú）战（zhàn）略伙（huǒ）伴（bàn），并向后（hòu）者投资（zī）15亿欧元。

　　当前，中小金融（róng）机构风险、地（dì）方债（zhài）务风险、房地产领（lǐng）域金融风险、非法（fǎ）金融活动风（fēng）险（xiǎn）等尤为突（tū）出，风险持续恶化，存量风（fēng）险尚未见底，增量风险仍在集聚，而（ér）且（qiě）金融风（fēng）险的（de）隐蔽（bì）性（xìng）、突发性、传染性、破坏性（xìng）特（tè）别强，处理（lǐ）不（bù）善极易引发社会风险、政治风险，决不能掉以（yǐ）轻（qīng）心（xīn）。