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　　四是（shì）优化基（jī）金互（hù）认安排。拟推（tuī）动适度（dù）放宽互（hù）认基金客地销售比例限制，允许香（xiāng）港（gǎng）互（hù）认基金投（tóu）资管理职能转授予与管理人同（tóng）集（jí）团的海外（wài）资（zī）产管（guǎn）理（lǐ）机构（gòu），进一步优化（huà）基（jī）金互认（rèn）安排，更好满（mǎn）足两地投（tóu）资（zī）者多元化投资（zī）需求。

　　但是，近年来，由于日本面对着（zhe）“百（bǎi）年变局”等（děng）各种各样的压力。首（shǒu）先是中日关系力量对比的（de）显著变化。中国从以前远远落后于（yú）日本的经济发展，到2010年（nián）经济（jì）总量开始（shǐ）超越日本，到之后的十（shí）几年（nián）间，中国的GDP已经（jīng）是日本的三（sān）倍以上。而（ér）日本则明显（xiǎn）感受到（dào）了这样的变化和压（yā）力。而且伴随中日经济和综合实力的（de）这种明显的（de）变化（huà），同时呈现（xiàn）出中日关系（xì）似乎在向着（zhe）负面的方向发（fā）展（zhǎn）。在中日经贸额不断增长（zhǎng）的同时，中日（rì）之（zhī）间的（de）政治信任和（hé）民间感（gǎn）情却（què）似（shì）乎（hū）在（zài）不断的下降，这种（zhǒng）微妙、复（fù）杂的中日关系取（qǔ）态，对中日都（dōu）是压力很大的，对日本（běn）尤（yóu）其（qí）如此。

　　[环（huán）球时（shí）报综（zōng）合报道]“一段时间以（yǐ）来，比亚迪（dí）、吉利（lì）等中国自主（zhǔ）品牌的（de）崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称，美银证券汽车（chē）产业分（fēn）析师约翰·墨（mò）菲当天（tiān）在（zài）美国汽车（chē）媒（méi）体（tǐ）协会有关活（huó）动中表示，美国底（dǐ）特律三巨头（即通用（yòng）汽车、福特汽车和（hé）斯特兰蒂斯）应“尽（jǐn）快”退（tuì）出中国市场。他同时警告说，美国（guó）三大车（chē）企（qǐ）需要采取更严厉的（de）措施（shī）削减开支，尤（yóu）其是（shì）在内（nèi）燃（rán）机业务方面，因为（wèi）这（zhè）是目前利润（rùn）的主要来源（yuán）。