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　　其（qí）实，日本无论（lùn）是自（zì）身（shēn）的稳定、还是经济繁（fán）荣以及大国化进（jìn）程，都处（chù）处离不开中国。这就是为什（shén）么（me）近两（liǎng）年（nián）来（lái），岸田似乎和拜登走（zǒu）得（dé）很近，争相送“投名（míng）状”，但实际上（shàng）他（tā）也在很积极地推（tuī）动（dòng）日（rì）本加（jiā）入RCEP，加强和中国及（jí）亚洲的（de）这种实质性的合作关系，以（yǐ）稳（wěn）定自身的经济（jì）发展（zhǎn）和社会生活（huó）。就在最近两（liǎng）天，他跑到美国去（qù）和（hé）拜登“秀恩爱”的同（tóng）时，又（yòu）和中韩两国（guó）争（zhēng）取要在五月份举办中日（rì）韩领导人会议，推动中日（rì）韩的（de）合作。这些看似矛盾的表现，正是（shì）日本今天（tiān）面对两难困境和自身国家发展“焦虑”的一（yī）个真实（shí）写照，美（měi）国的焦虑是“霸权的焦虑”，日本（běn）的焦虑可是“生死的烦恼”，所（suǒ）以就更显得进退失据、捉襟（jīn）见（jiàn）肘（zhǒu）。

　　但是（shì），近年来，由于日本面对着“百年变局”等各种各（gè）样的压力。首（shǒu）先是中（zhōng）日关系力量（liàng）对（duì）比的显著变化。中国从以（yǐ）前远远（yuǎn）落后于日本的经（jīng）济（jì）发展，到（dào）2010年经济（jì）总（zǒng）量开始（shǐ）超越日本，到之（zhī）后的十几年间，中国的（de）GDP已（yǐ）经（jīng）是（shì）日（rì）本的三倍以上。而日本则明显感（gǎn）受到了这（zhè）样的变化和压力（lì）。而且伴随中（zhōng）日（rì）经（jīng）济（jì）和综合实力的（de）这种明显的变（biàn）化，同时呈现出中日关系似（shì）乎（hū）在向着负面（miàn）的方（fāng）向（xiàng）发展。在中日经（jīng）贸额不断增长的同时，中日之间（jiān）的（de）政（zhèng）治信任和民间感情却似乎在不断（duàn）的下降，这种微妙、复杂的中日关系（xì）取态（tài），对中日（rì）都（dōu）是压力很大的（de），对日本尤其如此。

　　西安市安全生产委员会（huì）办公室21日凌晨（chén）发布通报，西安地铁10号线（xiàn）于2024年4月（yuè）18日23：50许（xǔ），在进行试验路（lù）线车（chē）辆（liàng）型式试验时，因车辆（liàng）公司调试人（rén）员操（cāo）作（zuò）不当（dāng），发（fā）生（shēng）车辆追尾事故，造成该公司试验（yàn）人员1人不（bù）幸身亡，2人受（shòu）伤。