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　　4月19日，《习近平（píng）关于金融工作论（lùn）述摘编》出版座谈会召开，中（zhōng）央金（jīn）融委员会办公室主任（rèn）、中央金（jīn）融（róng）工作委员会书（shū）记何立峰出（chū）席会（huì）议并（bìng）讲（jiǎng）话。

　　针对上述（shù）情况，通用汽车高管（guǎn）表示，企业对扭转中国（guó）市场的销售局（jú）面（miàn）仍有信（xìn）心，他们希望旗（qí）下新能源车型能在中国市场（chǎng）继（jì）续发力。据彭博社报道，通用（yòng）汽车董事长兼（jiān）首席（xí）执行官玛丽·博（bó）拉（lā）此前表示，“当你（nǐ）观察（chá）中国市场时，会发现（xiàn）它与（yǔ）5年（nián）前有很大不同。我们希望能够以正（zhèng）确的（de）方式参（cān）与到这个市（shì）场中。”尽管在（zài）中（zhōng）国（guó）市（shì）场份（fèn）额占比（bǐ）不大，但（dàn）斯特（tè）兰蒂斯也看好（hǎo）中国市场，并“入股”中国车企。去年（nián）10月，斯特兰蒂斯宣布与（yǔ）中国零跑汽（qì）车成（chéng）为（wèi）全（quán）球战略伙伴（bàn），并向（xiàng）后者投资15亿欧（ōu）元。

　　同时，中日两国在战（zhàn）后一（yī）直就存在很（hěn）多既有的矛（máo）盾，比（bǐ）如“东亚争雄”的问题、“历史（shǐ）认识”的问题、台湾（wān）问题、两国（guó）的领海（hǎi）划界问题等等（děng）。近年（nián）来，中（zhōng）日都在走（zǒu）向大国化的（de）进程中，又不断地发生摩（mó）擦和碰撞。一定程度上（shàng），这（zhè）也是日方近年少提甚至不提“中日战略互惠（huì）关（guān）系（xì）”的（de）原（yuán）因。