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　　在经济（jì）全球（qiú）化背景下，供给和需求都具（jù）有（yǒu）全球性。不同国家（jiā）在各自强项产业的产能（néng）大一些（xiē），在其（qí）他（tā）产业的（de）产能小一些，这是由各国的比较优势决定的。只有（yǒu）加强合作，才能（néng）共同发（fā）展。据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求量将（jiāng）是（shì）2023年全球销量的3倍多。在推进绿色（sè）低碳转型发展的进程（chéng）中，电（diàn）动汽车（chē）等新能（néng）源领域蕴藏着海量市场（chǎng）需求（qiú），这（zhè）将是（shì）各国发展的共同机（jī）遇（yù）。中国新能源产业持续发展（zhǎn）、持续提供优质产能，不仅满足自身高质量（liàng）发展需要，也对全（quán）球应对气（qì）候变化和绿（lǜ）色低（dī）碳转型作出重要贡献。

　　4月19日，《习近（jìn）平关（guān）于金融工作论述摘编》出版座谈会召开，中（zhōng）央金融（róng）委员会办公室主任、中央金融（róng）工作委员会书记何立峰出席会议（yì）并讲话。

　　其实，百（bǎi）年来的中日关（guān）系（xì）一（yī）直都存在（zài）谁来主导、走向（xiàng）何方的问题。当然这中间（jiān）有美国的因素，因为日（rì）美在（zài）二（èr）战后至今的制度（dù）安排上（shàng），是美国在直接影（yǐng）响甚至在（zài）重大问题（tí）上主导着日本的一些外交决策。但是，在中（zhōng）日（rì）互（hù）动（dòng）中，中方是主导的一方，而在建（jiàn）交（jiāo）之（zhī）后开（kāi）启的中日关系（xì）发展的热潮中（zhōng），中方倡导的（de）以（yǐ）“友好（hǎo）外交、人民外（wài）交、和平外（wài）交”为主（zhǔ）要特征（zhēng）的中日（rì）关系（xì）发（fā）展，应该说一直（zhí）是（shì）顺畅的。