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　　因此在不断强化税收（shōu）征管的同（tóng）时，应该（gāi）同步适度推进税制（zhì）改革，适度（dù）降低名（míng）义税率，让企业实际税负维持在一个合理水平，同（tóng）时国家财政收（shōu）入也并不会由（yóu）此减（jiǎn）少，进（jìn）而实现（xiàn）良（liáng）性循环（huán）。

　　第（dì）三是更重要的（de），中美也在频密互（hù）动（dòng）。就（jiù）在（zài）昨天，中美防长视（shì）频通话，中方强调了（le）在（zài）台湾和南海问题（tí）的一（yī）贯立（lì）场，指（zhǐ）出（chū）“地区国家（jiā）有意愿（yuàn）、有智慧（huì）、有能力解决问题（tí）。”要求美方认清中（zhōng）方坚定（dìng）立场，切实（shí）尊（zūn）重中方在南海的领（lǐng）土主权（quán）和海洋权益，以（yǐ）实（shí）际行动维护（hù）地区（qū）和平和中美两（liǎng）国两军（jūn）关系稳定。而且，布林（lín）肯也即将访华，表明中美有更多（duō）需要互（hù）动和讨（tǎo）论甚至于（yú）利益交换的话题。中美关系正在“止跌（diē）企稳”，需要谅解（jiě）、需（xū）要合作，这在日本、菲律宾的眼中也应该是（shì）看得很清楚（chǔ）的。

　　[环球时报综合报道（dào）]“一段时（shí）间以来，比亚迪、吉利等中国自主（zhǔ）品牌的崛起给不少（shǎo）外国汽车品牌带来（lái）压力。”美国（guó）CNBC网站18日报道称，美（měi）银证券（quàn）汽车（chē）产（chǎn）业分析师约翰（hàn）·墨（mò）菲（fēi）当天在美国汽车（chē）媒（méi）体协会有（yǒu）关活动中表示，美国底特律三巨头（即（jí）通（tōng）用汽车、福（fú）特汽（qì）车和（hé）斯（sī）特兰蒂斯）应“尽（jǐn）快”退出中国（guó）市（shì）场。他同时警（jǐng）告说，美（měi）国三（sān）大车（chē）企需要采取更严厉的措施削减（jiǎn）开（kāi）支，尤其是在（zài）内（nèi）燃机业务方面（miàn），因为这（zhè）是目前（qián）利润（rùn）的主要来源。