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　　当（dāng）前（qián），中小（xiǎo）金融（róng）机构（gòu）风险、地方债务风险、房（fáng）地产（chǎn）领域金融（róng）风险、非（fēi）法金融活动风（fēng）险等尤为突出（chū），风（fēng）险持续恶化（huà），存（cún）量（liàng）风（fēng）险尚（shàng）未见底，增量风险仍在集聚，而且金融（róng）风险的隐蔽（bì）性（xìng）、突发性（xìng）、传染性（xìng）、破坏性特别强，处理不善极易引发社会风险、政治风（fēng）险（xiǎn），决（jué）不能（néng）掉（diào）以轻（qīng）心。

　　二是（shì）将REITs纳（nà）入沪深港（gǎng）通。拟总体参照（zhào）两地（dì）股票和ETF互联互（hù）通（tōng）制度安排（pái），将内地和香港合资格的REITs纳入沪深（shēn）港（gǎng）通标的，进一步丰富（fù）沪深港通交易品种。

　　世界（jiè）经济论（lùn）坛官网17日刊文称，中（zhōng）国已（yǐ）成（chéng）为全球最（zuì）大的（de）电动汽车市场，中国车（chē）企生产的（de）电动（dòng）汽（qì）车占全（quán）球电（diàn）动汽车（chē）总（zǒng）产量的（de）一半以上。而在这一市场（chǎng）上（shàng），墨菲（fēi）和其他分析师认（rèn）为，美国车企（qǐ）当（dāng）下很难抵挡中国自主（zhǔ）品牌的实力。墨菲（fēi）说（shuō），消（xiāo）费（fèi）者现在对中国自（zì）主品牌的“忠（zhōng）诚（chéng）度”很强（qiáng），尤其是在（zài）美国（guó）对中国（guó）电动汽车（chē）征收超过100%的关（guān）税后（hòu），这（zhè）种“忠诚度（dù）”可（kě）能（néng）会（huì）变得更加强烈（liè）。