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导读 世（shì）界经（jīng）济论坛官网（wǎng）17日刊文（wén）称，中国已成为全（quán）球最大的电动汽车（chē）市场，中国车企生产（chǎn）的电（diàn）动汽车（chē）占全球（qiú）电（diàn）动汽（qì）车（chē）总产量的一半（bàn）以上（shàng）。而在（zài）这一市场上（shàng），墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难（nán）抵挡（dǎng）中国自主品牌的实（shí）力。墨（mò）菲（fēi）说，消费者现在（zài）对中国自主品牌（pái）的“忠诚度（dù）”很强，尤其是在（zài）美国（guó）对中国电动（dòng）汽车征（zhēng）收（shōu）超过100%的（de）关税后，这种“忠诚（chéng）度”可能会（huì）变得更加强烈。
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中（zhōng）国（guó）名义税负（fù）一直高（gāo）于实际税负（fù）。所谓名义税（shuì）负是指（zhǐ）企业（yè）名义上该（gāi）缴纳（nà）的税（shuì）费。由（yóu）于（yú）征管、企业对税法（fǎ）理解等原因，实际（jì）上企（qǐ）业不一定（dìng）足额缴纳法律（lǜ）意义上的税（shuì）费。
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尽管中国并未采取集中清缴（jiǎo）清欠税（shuì）收等（děng）行动，但随着（zhe）税（shuì）收（shōu）大数据（jù）广泛应用，网状、系统性税收风险分（fēn）析取（qǔ）代了（le）此前（qián）个（gè）人经（jīng）验点对（duì）点分析，税收征管力度事（shì）实上在不断（duàn）强化，税收征收率（lǜ）在不断提高（gāo）。以（yǐ）前企（qǐ）业偷漏税（shuì）可（kě）能不（bù）容易被（bèi）发现，但近些年（nián）通过税（shuì）收大数据（jù），税务部（bù）门（mén）会收到企（qǐ）业风险提示（shì），并跟企（qǐ）业确（què）认，不少企（qǐ）业（yè）需要依法（fǎ）补缴税（shuì）款。
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