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　　三是支持人民（mín）币股票交（jiāo）易柜台（tái）纳入港股（gǔ）通（tōng）。香（xiāng）港（gǎng）推（tuī）出（chū）港币—人民币双柜台机制以（yǐ）来（lái），内地与香（xiāng）港交易（yì）所（suǒ）和（hé）结算公司积（jī）极就人民币股（gǔ）票柜（guì）台纳入（rù）港股通（tōng）开展研究，目（mù）前相关业务（wù）方案已初步达成共识。下一步双方将继（jì）续推（tuī）进业务（wù）方案完善、规（guī）则修订、技术改造、投资（zī）者教育等各（gè）项准备工（gōng）作，争取早日推出，助力人民币（bì）国际化。

　　“要融会贯（guàn）通学，对每一条（tiáo）纪律（lǜ）都认（rèn）真钻研、学深（shēn）学透，既（jì）知其言又知（zhī）其义，既知其然（rán）又知其所（suǒ）以然，进一（yī）步提高依规依纪（jì）依法履职水（shuǐ）平（píng）。”

　　世（shì）界经济论（lùn）坛官（guān）网17日刊文（wén）称，中国已成为全（quán）球最（zuì）大（dà）的电动汽车市（shì）场（chǎng），中（zhōng）国车企生产的电动（dòng）汽（qì）车占全球（qiú）电动汽车总（zǒng）产（chǎn）量的一半以上（shàng）。而在这（zhè）一市场（chǎng）上，墨菲和其他（tā）分析师（shī）认为，美国车企当下很难抵（dǐ）挡中国自主品牌（pái）的实力。墨菲说，消费（fèi）者现（xiàn）在对中国（guó）自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动（dòng）汽车征收（shōu）超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚度（dù）”可能会变得更（gèng）加（jiā）强烈。