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　　去年以来，中国（guó）对（duì）多个国家（jiā）单方面（miàn）免签。截（jié）至目前，中方（fāng）已（yǐ）经（jīng）对法（fǎ）国、德（dé）国（guó）、意（yì）大利、荷兰、西班牙、瑞（ruì）士、爱尔兰、匈（xiōng）牙利（lì）、奥地（dì）利、比利（lì）时、卢森堡等国施行单方面免（miǎn）签（qiān）；还（hái）与泰（tài）国、新加坡、马来西亚、格鲁吉亚等（děng）国互免了签证（zhèng）。此（cǐ）前（qián）的6月13日（rì），国务（wù）院（yuàn）总理李强在惠灵顿（dùn）总督府同新西兰总理（lǐ）拉克森（sēn）举行会谈（tán）。李（lǐ）强表示，将把新西（xī）兰纳（nà）入（rù）单（dān）方（fāng）面免签（qiān）国家范围，希望新（xīn）方为中（zhōng）国（guó）公民赴新提供更多（duō）便利（lì）。

　　但是，近年来，由于（yú）日本面对（duì）着“百（bǎi）年变局”等各种（zhǒng）各（gè）样的压（yā）力（lì）。首先（xiān）是中（zhōng）日关系（xì）力（lì）量（liàng）对比（bǐ）的显著（zhù）变化。中国从以前远远（yuǎn）落后于日本的经（jīng）济发展，到2010年经济总（zǒng）量开始超（chāo）越日本（běn），到之后（hòu）的十（shí）几年间（jiān），中国的GDP已经（jīng）是日（rì）本的三倍以上。而（ér）日本则（zé）明显感受到了这样的（de）变化和压力（lì）。而且（qiě）伴（bàn）随中日（rì）经济和综（zōng）合实力（lì）的这（zhè）种明显的变化，同时（shí）呈现（xiàn）出中日关（guān）系似乎在（zài）向着负面的方向发展。在中日（rì）经贸额不断增长的（de）同时，中日（rì）之间（jiān）的政（zhèng）治信任（rèn）和民间感（gǎn）情却似（shì）乎（hū）在（zài）不断的下降，这种（zhǒng）微妙、复杂的中（zhōng）日关系（xì）取态，对中日都是压力很（hěn）大的，对日本尤其如此。

　　在经（jīng）济全球（qiú）化背景下，供（gōng）给和（hé）需求都具有全（quán）球性。不同（tóng）国家（jiā）在各自强项（xiàng）产业（yè）的（de）产能大一些，在其他产业的（de）产能小一些（xiē），这是由各国的比较优（yōu）势决定的。只有加强合作，才能共同发展。据国际能源署测算，2030年全（quán）球新能源汽车需求量（liàng）将是（shì）2023年全球销量（liàng）的3倍多（duō）。在推进绿色低碳转型（xíng）发展的进程中，电动汽车等新能（néng）源（yuán）领域蕴（yùn）藏着海（hǎi）量市场需求，这将是各国发展的（de）共同机遇。中国（guó）新能源产业持续发展、持续提供优质产能，不仅满足自身高质量（liàng）发展（zhǎn）需（xū）要，也对全（quán）球应对气候变（biàn）化和（hé）绿（lǜ）色低（dī）碳转型作出重要贡献。