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　　第（dì）三是更重（zhòng）要的，中美也（yě）在频密互（hù）动。就在昨天，中美防长视频通话，中方强调了在台（tái）湾和南海问题的（de）一贯（guàn）立（lì）场，指出“地区国家有意愿、有智（zhì）慧、有能（néng）力（lì）解决问题。”要（yào）求（qiú）美方认清中方坚（jiān）定立场，切实尊（zūn）重中方在南海的领土主权和海（hǎi）洋权益，以实（shí）际行动维（wéi）护地（dì）区和（hé）平和（hé）中（zhōng）美两国两（liǎng）军关系（xì）稳定。而且，布林肯也（yě）即将访华，表明（míng）中美有更多需要互（hù）动（dòng）和讨论（lùn）甚至于（yú）利益交换的话题。中美关系正在“止跌企稳”，需（xū）要谅解、需（xū）要（yào）合作，这（zhè）在（zài）日本、菲律宾的眼中也应该是看得很清楚（chǔ）的。

　　其实，百年（nián）来的中日关系（xì）一直（zhí）都存在谁来（lái）主导（dǎo）、走向何方的问题。当（dāng）然（rán）这中间有美国的（de）因素，因为日美在二战后（hòu）至今的制度（dù）安排上（shàng），是美（měi）国（guó）在直（zhí）接影响甚至（zhì）在重（zhòng）大问题上主导着日本的一些外交决策。但是，在（zài）中日互动中，中方是主导（dǎo）的一方，而在（zài）建交之后开（kāi）启（qǐ）的中日关系（xì）发展的热潮中（zhōng），中方（fāng）倡导的以“友好外交、人民外交（jiāo）、和平（píng）外交”为主要特征的中日关（guān）系发展，应该说一直是顺畅的。

　　[环球时报综合（hé）报道]“一段时间以来，比亚迪、吉（jí）利等（děng）中（zhōng）国（guó）自主品牌的崛起（qǐ）给不少外（wài）国汽车（chē）品（pǐn）牌（pái）带来（lái）压力。”美国CNBC网站（zhàn）18日（rì）报道称，美银证券汽车产业分析师（shī）约翰·墨菲当（dāng）天在美国汽（qì）车媒（méi）体（tǐ）协会有关活动中表（biǎo）示，美（měi）国（guó）底特（tè）律（lǜ）三（sān）巨头（即通用汽车（chē）、福特汽车和（hé）斯特兰蒂斯（sī））应“尽快”退出中国市场（chǎng）。他同时警告说，美国三大（dà）车（chē）企需要采取（qǔ）更严厉（lì）的措（cuò）施（shī）削减（jiǎn）开支，尤其是在内燃机（jī）业（yè）务方面，因为这（zhè）是目前利润（rùn）的主要来源（yuán）。