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　　同时（shí），中日（rì）两国在战后一直就（jiù）存在（zài）很多既（jì）有的矛（máo）盾，比如“东（dōng）亚争雄”的（de）问题、“历史（shǐ）认识”的问（wèn）题、台（tái）湾问题、两国的领海划（huà）界问题等（děng）等。近年来，中（zhōng）日都在走向大国化的进程中，又不断地发（fā）生摩擦（cā）和碰撞。一定程度上，这也是日方近年（nián）少提甚至不（bù）提（tí）“中（zhōng）日战略互惠关系（xì）”的原（yuán）因。

　　“积极（jí）管理（lǐ）你的核心（xīn）业（yè）务，这（zhè）真是（shì）一剂难吃（chī）的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨（mò）菲（fēi）表示，虽然底特律汽车制造商需（xū）要重新（xīn）思考在（zài）中国的经（jīng）营方式（shì），但（dàn）美（měi）国（guó）电动汽车领导（dǎo）者特斯（sī）拉的（de）情况略（lüè）有不（bù）同，与传统的（de）底特律汽车制造（zào）商相比，特（tè）斯拉在（zài）电动汽车零部件（jiàn）方面拥有大约（yuē）1.7万美元的成本优势，这有（yǒu）助于该公（gōng）司在中（zhōng）国市（shì）场（chǎng）的发展，使（shǐ）其有“更大的发展空间”。（汪品（pǐn）植（zhí））

　　曾文（wén）莉说，“要发（fā）展网球经济（jì）和其（qí）他（tā）体育（yù）经（jīng）济，我们要思考（kǎo）一下（xià），是否已将体育产业充分市场（chǎng）化（huà），运动员（yuán）的商业价值是否已充分释放（fàng），对体育产（chǎn）业（yè）、体（tǐ）育经济（jì）的（de）杠杆作用是否已充分（fēn）发挥。”她表示，“我们应该（gāi）为明星（xīng）运动员的商（shāng）业活动营造更好的舆论环境、政策环境和（hé）制度环（huán）境（jìng）。”