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　　第（dì）四是日本、菲（fēi）律宾与（yǔ）中国互动以及各（gè）自国（guó）内的变（biàn）数。众所（suǒ）周知（zhī），日本（běn）和菲（fēi）律（lǜ）宾的（de）最大（dà）贸易伙（huǒ）伴（bàn）都（dōu）是（shì）中国，日本和（hé）中国的贸（mào）易额（é），等于（yú）日（rì）美贸易额（é）的两倍。所以，它们（men）都（dōu）在（zài）和美国做各种（zhǒng）“秀恩爱”动（dòng）作的（de）同时，反复表明（míng）不希望影（yǐng）响（xiǎng）与中国合作的态度（dù）。这（zhè）种看似矛盾的（de）现象，反映了一（yī）种（zhǒng）政治经（jīng）济利益结构（gòu）极（jí）不平（píng）衡、需要调整（zhěng）的“病态（tài）”。最近（jìn）王毅外长（zhǎng）即（jí）将到印尼等（děng）东盟国家访（fǎng）问，必将（jiāng）推（tuī）动中国与（yǔ）东盟关系（xì）发展，一（yī）边是与（yǔ）中国合作的阳关（guān）道（dào），一边是与中国（guó）对（duì）立的独木桥，各方会（huì）如（rú）何选（xuǎn）择呢？！

哪吒汽车的案例（lì）太（tài）典型了。从（cóng）它身（shēn）上能看到很多新能源（yuán）车企的影子，前期靠低价策略打开市场，但后续发展没跟上。在这个（gè）行业（yè），技术研（yán）发就是（shì）生命线，没有足够的投入（rù），产品（pǐn）就会失去竞争力。而且品（pǐn）牌建设也不能忽（hū）视，消费者（zhě）现在越来（lái）越看重品（pǐn）牌价值。哪吒汽（qì）车现在面临的资金问题、人才流失问题都（dōu）是（shì）连锁反（fǎn）应。希望它能挺过这关，重新（xīn）崛起（qǐ），给行（xíng）业带来新的活力，也给其他企业（yè）一些启（qǐ）示，让大（dà）家都能重视起发展过程中的这些关键环节。

　　根（gēn）据美国CNBC网（wǎng）站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份（fèn）额从（cóng）2015年的15%左右降至去（qù）年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部（bù）盈（yíng）利的比（bǐ）例也有所下（xià）降。2022年（nián），斯特兰蒂斯集团表（biǎo）示只在中国地区保（bǎo）留（liú）其旗下Jeep品牌的进口业（yè）务。