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　　WADA指出，科研人员和外部法律顾问（wèn）进行长（zhǎng）达数（shù）周的审（shěn）查后认为无（wú）法反驳曲美（měi）他嗪来源于污染的（de）可能（néng）性，这一结（jié）论（lùn）也和资料中的分（fēn）析数据相符。同（tóng）时鉴于污染（rǎn）造成阳性（xìng），运动（dòng）员没有被认定有（yǒu）过错，所（suǒ）以（yǐ）WADA认为（wèi）没有理由对中国反（fǎn）兴奋剂中心的（de）决定（dìng）提出上诉。

　　其实，百年来的中日关（guān）系一（yī）直都存在谁来主导、走向何（hé）方（fāng）的问题（tí）。当（dāng）然（rán）这中间有（yǒu）美（měi）国的（de）因素，因（yīn）为日美在二战后至今的（de）制度安排上，是（shì）美国（guó）在直接影响甚至在（zài）重大问（wèn）题上（shàng）主导着（zhe）日本（běn）的一些（xiē）外交决策。但（dàn）是，在中日互动中（zhōng），中（zhōng）方（fāng）是主（zhǔ）导的一（yī）方，而在（zài）建交之后开启的中日关（guān）系（xì）发展的热潮（cháo）中，中方倡导的（de）以“友好外（wài）交、人民外（wài）交（jiāo）、和（hé）平外交”为主要特征的中日关系（xì）发展，应该说（shuō）一直是顺畅的。

　　事故属安全（quán）生产（chǎn）责（zé）任（rèn）事故。事（shì）故发生后，西安市已成（chéng）立（lì）事故调（diào）查组展开深入（rù）调（diào）查（chá）。西安市安（ān）委办要（yào）求西安市轨（guǐ）道交通集团（tuán）要加强安（ān）全（quán）统筹管理，车（chē）辆调试方西安中车长客（kè）轨道有限公司要履行好主（zhǔ）体（tǐ）责（zé）任（rèn），规范操作流程，认（rèn）真举一反三（sān），杜绝此类事故再次发（fā）生。